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原文传递一种船舶行驶时的防搁浅保护装置

专利名称：	一种船舶行驶时的防搁浅保护装置
摘要：	本实用新型涉及船舶保护技术领域，且公开了一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，包括船舶本体，所述船舶本体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部活动连接有横轴，所述横轴的外侧固定连接有滚筒，所述船舶本体的底部两侧均固定安装有测深仪。该船舶行驶时的防搁浅保护装置，通过两个测深仪可以让操纵者大概的知道当前的水深，从而有意的避开浅水区域，降低因为不了解水深造成的搁浅，通过十个支撑杆、五个滚筒和五个横轴的配合，使船舶在意外搁浅时有效的保护船体底部，降低损伤，由于五个滚筒不是同一水平线，故而在搁浅时船体会向后倾斜，再通过滚筒滑回水区，结构合理，成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州航海学院
发明人：	王群朋;唐存宝;蔡建邦;王晶;马杰灵;史少越
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821696094.0
公开号：	CN208882037U
代理机构：	北京久维律师事务所
代理人：	邢江峰
分类号：	B63B3/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B3
申请人地址：	510000 广东省广州市黄埔区红山三路101号
主权项：	1.一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)的正面和背面均活动连接有浮标(2)，所述船舶本体(1)的顶部右侧固定连接有控制室(3)，所述控制室(3)的顶部固定安装有通讯塔(4)，所述船舶本体(1)的顶部左侧固定连接有瞭望塔(5)，所述船舶本体(1)的底部固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的底部活动连接有横轴(8)，所述横轴(8)的外侧固定连接有滚筒(7)，所述船舶本体(1)的底部两侧均固定安装有测深仪(9)，所述船舶本体(1)的底部左侧固定连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)的顶部螺纹连接有螺栓(11)，所述缓冲板(10)的左侧固定连接有弧形块(12)，所述船舶本体(1)的底部右侧且位于测深仪(9)的右侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的右侧固定连接有限位块(14)，所述固定块(13)的正面和背面均固定连接有固定轴(15)，两个所述固定轴(15)的外侧均固定连接有辅助板(16)。 2.根据权利要求1所述的一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，其特征在于：所述浮标(2)的数量为二十至三十个，浮标(2)等距分布在船舶本体(1)的四周，浮标(2)通过铁链与船舶本体(1)相对固定。 3.根据权利要求1所述的一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，其特征在于：所述控制室(3)内安装有数据显示装置，数据显示装置的输入端与两个测深仪(9)的输出端电连接，测深仪(9)可为压差变送器。 4.根据权利要求1所述的一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，其特征在于：所述支撑杆(6)的数量有十个，五个支撑杆(6)为一列，等距排列在船舶本体(1)的底部，所述横轴(8)和滚筒(7)的数量均为五个，滚筒(7)的长度为船舶本体(1)宽度的三分之二。 5.根据权利要求1所述的一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，其特征在于：所述支撑杆(6)从左至右依次呈五度角度缩短，支撑杆(6)呈等腰梯形，十个支撑杆(6)均焊接在船舶本体(1)的底部。 6.根据权利要求1所述的一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，其特征在于：所述缓冲板(10)位于船舶本体(1)的船头弧形底面，缓冲板(10)为橡胶，所述弧形块(12)远离缓冲板(10)的一侧与船舶本体(1)固定连接，弧形块(12)的弧形贴合船舶本体(1)。 7.根据权利要求1所述的一种船舶行驶时的防搁浅保护装置，其特征在于：所述固定块(13)的长度为船舶本体(1)宽度的二分之一，所述辅助板(16)呈弧形，所述限位块(14)接近辅助板(16)的一侧与辅助板(16)的弧形相匹配。
所属类别：	实用新型