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原文传递一种客车用智能雨量灯光控制系统及控制方法

专利名称：	一种客车用智能雨量灯光控制系统及控制方法
摘要：	本发明公开了一种客车用智能雨量灯光控制系统及控制方法，包括雨量灯光传感器、雨量灯光模块、仪表模块、车身控制模块、雨刮电机、灯光继电器；当雨量或环境光发生变化时,变化的信息通过LIN总线传递到雨量灯光模块,由雨量灯光模块将输出指令通过电平变化或CAN总线网络传递给车身控制模块,由车身控制模块根据雨量灯光模块的指令信息,控制雨刮电机的输出或灯光的输出。在手动模式下，车身控制模块直接接收仪表模块发送的总线信息，控制雨刮电机或灯光的输出。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽天健环保车辆部件有限公司
发明人：	吴成加;马智慧;管理松;罗杨杨;曹大胜;张复文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910054991.4
公开号：	CN109774584A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60Q1/14(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	230088 安徽省合肥市高新区潜水东路5-8号
主权项：	1.一种客车用智能雨量灯光控制系统，其特征在于，包括雨量灯光传感器RLS、雨量灯光模块、仪表模块、车身控制模块、雨刮电机和灯光继电器；所述雨量灯光传感器RLS与雨量灯光模块通过LIN总线相连接，雨量灯光模块通过逻辑电平和CAN总线网络与车身控制模块相连接；所述仪表模块通过逻辑电平和CAN总线网络与雨量灯光模块相连接，所述仪表模块还通过CAN总线网络与车身控制模块相连接，用于控制车身控制模块的输出；所述车身控制模块与雨刮电机、灯光继电器相连接，用于控制雨刮电机，灯光继电器的输出。 2.根据权利要求1所述的一种客车用智能雨量灯光控制系统,其特征在于，所述雨量灯光传感器RLS通过LIN总线与雨量灯光模块相连接；所述的雨量灯光模块外接有自动灯光及自动雨刮开关，当自动灯光或自动雨刮开关接通时，并且钥匙ON档开关IGN接通后，雨量灯光模块进入工作状态，定时通过LIN总线向雨量灯光传感器发送车辆配置数据和传感器配置数据，使系统进入到相应的状态，并通过外部电位器实时调节系统的反应灵敏度；所述的车辆配置数据包括雨刮的控制模式、点火开关的状态、外部环境温度、当前车速和系统的灵敏度；所述的传感器配置数据包括车辆的玻璃类型、汽车雨量传感器安装位置、功能激活、雨刮类型、速度灯功能、环境光灵敏度、雨天开灯、冰检测和驶出遂道延时功能。 3.根据权利要求1所述的一种客车用智能雨量灯光控制系统,其特征在于，所述雨量灯光模块通过LIN总线与雨量灯光传感器RLS相连接，当钥匙ON档开关IGN接通后，雨量灯光模块进入工作状态，定时通过LIN总线向雨量灯光传感器发送雨量传感器配置信息数据和雨量信息数据请求信息，雨量灯光传感器返回雨量传感器配置信息和雨量信息；雨量灯光模块根据返回的信息判断当前雨刮的速度、雨量强度、环境光强度输出逻辑电平给控制车身模块，控制雨刮和灯光控制器工作，并将雨刮的复位点信息传回雨量灯光传感器；所述的雨量信息包括当前雨刮的速度、雨量强度、环境光状态、环境光强度、前方亮度、传感器状态等信息；所述的雨量传感器配置信息包括当前存储器的汽车玻璃类型、汽车雨量传感器安装位置、功能激活、雨刮类型、速度灯功能、环境光灵敏度、雨天开灯、冰检测和驶出遂道延时功能的配置参数以及系统的软硬件版信息。 4.根据权利要求1所述的一种客车用智能雨量灯光控制系统,其特征在于，所述车身控制模块,通过逻辑电平与雨量灯光模块相连接，当车身控制模块接收到雨量灯光模块的控制电平信号时，控制雨刮电机和灯光继电器的输出；当系统工作在手动模式下，车身控制模块通过CAN总线网络接收仪表模块的发送过来的组合开关信息及灯光控制信息，控制雨刮电机和灯光继电器的输出。 5.一种客车用智能雨量灯光控制方法,其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤一：雨量灯光模块的自动灯光和自动雨刮开关接通时，系统工作在自动工作模式，当钥匙开关接通后，雨量灯光模块通过LIN总线定时发送车辆的配置数据和传感器配置数据给雨量灯光传感器，以调整传感器的进入到相应的工作模式，雨量灯光模块同时还发送雨量传感器配置信息数据请求信息和雨量信息数据请求信息,传感器接收到数据请求信息后，即时返回传感器配置信息和雨量灯光信息给雨量灯光模块，雨量灯光模块接收到返回的信息后，根据信息判断当前是无雨状态或是小雨、中雨、大雨状态，控制雨刮关闭、低速擦拭或高速擦拭；同时，雨量灯光模块还接收雨量灯光传感器返回的外部环境光状态、前方亮度和环境亮度，及时输出灯光控制信息给车身控制模块，由车身控制模块，控制灯光继电器的输出，接通位置灯或近光灯；在雨量灯光传感器由于通讯错误、信号错误、或过温、过压、及传感器校准状态异常原因，导致信号异常不能正常工作时，雨量灯光模块点亮外部指示灯，进行相应的提示，提醒用户进行检修；步骤二：为了适应不同的车型应用，雨量灯光模块与车身控制模块之间还可以通过CAN信息进行通讯，实现自动雨刮和自动灯光控制功能；当钥匙开关接通后，雨量灯光模块通过LIN总线定时发送车辆的配置数据和传感器配置数据给雨量灯光传感器，以调整传感器的进入到相应的工作模式，雨量灯光模块同时还发送雨量传感器配置信息数据请求信息和雨量信息数据请求信息,传感器接收到数据请求信息后，即时返回传感器配置信息和雨量灯光信息给雨量灯光模块，雨量灯光模块接收到返回的信息后，根据信息判断当前是无雨状态或是小雨、中雨、大雨状态，发送CAN信息给车身控制模块，由车身控制模块控制雨刮关闭、低速擦拭或高速擦拭；同时，雨量灯光模块还接收雨量灯光传感器返回的外部环境光状态、前方亮度和环境亮度，发送CAN信息给车身控制模块由车身控制模块，控制灯光继电器的输出，接通位置灯或近光灯；步骤三：车身控制模块通过逻辑电平信号和CAN网络信号与雨量灯光模块及仪表模块相连接，车身控制模块可通过接收相应的CAN命令帧信息，使模块工作在三种模式下： S1、自动逻辑电平工作模式；该模式下车身控制模块接收到雨量灯光模块发送的CAN命令帧信息时，系统工作在自动电平模式下，在该模式下，雨量灯光模块的雨刮高档、雨刮低档，近光灯信号，位置灯信号分别通过电平信号接入到车身控制模块的输入接口，对应到车身控制模块的雨刮电机快档、雨刮电机慢档、近光灯继电器、位置灯继电器输出端口；默认不工作状态时，四路输入信号均为高电平，当车身控制模块检测到输入信号中的某一路电平为低时，即控制相应的雨刮电机或灯光继电器输出，当雨刮控制信号消失时，车身控制模块通过检测复位点信号，让雨刮运动到复位点时，关闭雨刮电机的输出；该复位点信号还同时接入到雨量灯光模块，由雨量灯光模块通过LIN总线发送给雨量灯光传感器，传感器在判断到下雨停止时，根据复位点的到达时刻，即时发送雨刮停止信息； S2、自动CAN工作模式；该模式下车身控制模块接收到雨量灯光模块发送的CAN命令帧信息时，系统工作在CAN模式下，在该模式下，雨量灯光模块通过LIN总线向雨量灯光传感器发送请求信息，传感器接收到数据请求信息后，即时返回传感器配置信息和雨量灯光信息给雨量灯光模块，雨量灯光模块接收到返回的信息后，根据信息判断当前是无雨状态还是小雨、中雨、大雨状态、外部环境光状态、前方亮度和环境亮度，发送CAN信息给车身控制模块，车身控制模块通过CAN总线接收到这些信息后，即控制相应的雨刮电机或灯光继电器输出，当雨刮控制信号消失时，车身控制模块通过检测复位点信号，让雨刮运动到复位点时，关闭雨刮电机的输出；该复位点信号还同时接入到雨量灯光模块，由雨量灯光模块通过LIN总线发送给雨量灯光传感器，传感器在判断到下雨停止时，根据复位点的到达时刻，即时发送雨刮停止信息； S3、手动工作模式；车身控制模块未接收到雨量灯光模块发送的CAN命令帧信息时，系统工作在手动工作模式下，在该模式下，车身控制模块不响应雨量灯光模块的逻电电平信息，只接收仪表模块的CAN控制信息，此时,与仪表模块输入端口相连接的雨刮快档、雨刮慢档、雨刮间歇档开关信息和位置灯、近光灯开关发生变化时，其变化信息被仪表模块采集，并通过CAN总线发送给车身控制模块，车身控制模块通过CAN总线接收到这些信息后，即控制相应的雨刮电机或灯光继电器输出，当仪表模块的雨刮开关关闭，雨刮控制信号消失时，车身控制模块通过检测复位点信号，让雨刮运动到复位点时，关闭雨刮电机的输出；步骤四：在自动逻辑电平工作模式、自动CAN工作模式或手动工作模式下，系统的喷水开关均通过仪表台开关独立控制，并被仪表模块和雨量灯光模块同时采集；在自动逻辑电平工作模式下，当喷水开关接通并喷水时，雨量灯光模块通过逻辑电平低信号，输入到车身控制模块的雨刮低档接口，对应到车身控制模块的雨刮电机慢档输出；在自动CAN模式下，当喷水开关接通并喷水时，雨量灯光模块通过CAN总线信号，输入到车身控制模块的CAN网络接口，车身控制模块控制雨刮电机慢档输出；在手动工作模式下、当喷水开关接通并喷水时，仪表模块通过CAN总线信号，输入到车身控制模块的CAN网络接口，车身控制模块控制雨刮电机慢档输出；当喷水开关断开后，上述三种方式中的逻辑电平，CAN信息均发生改变，雨量灯光模块或仪表模块继续发送慢档输出信息，让雨刮工作两个往复周后，控制雨刮电机慢档运动到复位点后，关闭输出，完成喷水及刮水的过程；步骤五：为了适应某些特定区域要求，特定区域可为欧洲地区；系统通过上位机软件配置了速度灯及雨天开灯和驶出遂道延时、冰检测等功能；在雨量灯光模块信号输入端口，有一个速度信号输入端，在车辆的行驶过程中,当速度达到或超过设定的速度时，雨量灯光模块输出一个控制信号给车身控制信号，接通位置灯和近光灯中任一种；当雨量灯光传感器检测到有雨或车辆进入遂道、地下停车场时，传感器通过LIN总线输出一个灯光控制信息给雨量灯光模块，由雨量灯光模块通过逻辑电平或CAN总线将信息传递给车身控制模块，接通近光灯和位置灯；用于在车辆有行车环境发生突然变化时，开启灯光。 6.根据权利要求5所述的一种客车用智能雨量灯光控制方法,其特征在于，所述外部环境光状态的具体状态为白天、黄昏、夜晚、冰雹、遂道和地下停车场。
所属类别：	发明专利