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原文传递一种多孔沥青路面补水降尘系统

专利名称：	一种多孔沥青路面补水降尘系统
摘要：	本发明公开了一种多孔沥青路面补水降尘系统，多孔沥青路面的两侧为非机动车区，多孔沥青路面由上至下依次为路面本体、中间层和基层，中间层中设置有隔渗基布，多孔沥青路面补水降尘系统包括：设置在非机动车区的蓄水机构，蓄水机构包括设置在非机动车区内的蓄水腔、以及与蓄水腔连接并延伸至中间层内的出水管；设置在路面本体上的造压机构，造压机构通过气压管连通蓄水机构的出水管；设置在路面本体上的喷水机构，喷水机构包括导水管以及喷头，导水管连通出水管和喷头，喷头外露于路面本体，且喷头在道路的行车方向上位于造压机构之后。本发明采用收集的雨水自动补水降尘，且补水量根据实际所需自动调节，显著减少道路的损伤和城市耗能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	绍兴文理学院元培学院
发明人：	孙斌祥;陈晓;那圆圆;于周平;蒋震震;苗佳琪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910048349.5
公开号：	CN109778762A
代理机构：	杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	杨天娇
分类号：	E01H3/04(2006.01);E;E01;E01H;E01H3
申请人地址：	312030 浙江省绍兴市群贤中路2799号
主权项：	1.一种多孔沥青路面补水降尘系统，所述多孔沥青路面的两侧为非机动车区，所述多孔沥青路面由上至下依次为路面本体、中间层和基层，所述中间层中设置有隔渗基布，其特征在于，所述多孔沥青路面补水降尘系统包括：设置在所述非机动车区的蓄水机构，所述蓄水机构包括设置在非机动车区内的蓄水腔、以及与蓄水腔连接并延伸至所述中间层内的出水管；设置在所述路面本体上的造压机构，所述造压机构通过气压管连通所述蓄水机构的出水管；设置在所述路面本体上的喷水机构，所述喷水机构包括导水管以及喷头，所述导水管连通所述出水管和所述喷头，所述喷头外露于路面本体，且喷头在道路的行车方向上位于所述造压机构之后。 2.如权利要求1所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述蓄水机构还包括设置在蓄水腔上方的低速渗水层、以及设置在非机动车区最上方的快速渗水层；所述低速渗水层位于快速渗水层下方且相距≥0.5m。 3.如权利要求2所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述蓄水腔为长方体结构，所述低速渗水层设置在该长方体结构的顶面，所述出水管连接在该长方体结构的侧壁底部。 4.如权利要求1所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述蓄水腔与出水管之间连接有止回阀，所述止回阀内摆动连接有摇臂，所述摇臂上连接有控制蓄水腔与出水管之间水流通断的阀瓣，所述阀瓣在蓄水腔内水压高于出水管内水压时开启。 5.如权利要求1所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述造压机构设置有多个，且每个造压机构包括：减速垄，所述减速垄与路面本体之间预留有缓冲间距，所述减速垄的底部连接有活塞杆；所述气压管，该气压管由路面本体表面向下延伸，所述气压管与减速垄的底部之间设有维持缓冲间距的弹簧，所述活塞杆由减速垄底部延伸至气压管内，且活塞杆的底部连接有与气压管内径相适应的活塞。 6.如权利要求5所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述气压管的管壁设有径向扩展的凸起段，所述凸起段的内壁设有置液槽，所述置液槽中设有非牛顿流体，且置液槽的槽面连接有隔膜。 7.如权利要求1所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述喷头包括：与所述导水管连接的喷管，所述喷管延伸至路面本体外；与所述造压机构的气压管连接的加压腔，所述加压腔环绕设置在喷管的外周底部，所述加压腔连接有多根加压支管，且所述加压支管的另一端与喷管的中部相连；包裹所述喷管、加压腔和加压支管的轭臂架。 8.如权利要求7所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述喷管的直径由靠近导水管一侧向远离导水管一侧逐渐减小。 9.如权利要求7所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述喷管的顶部连接有溅水盘，所述溅水盘的垂直投影形状为圆形，所述溅水盘的外缘斜向下延伸，且外缘为齿状。 10.如权利要求1所述的多孔沥青路面补水降尘系统，其特征在于，所述喷水机构上覆盖有盖帽，所述盖帽为半球形的蜂窝结构。
所属类别：	发明专利