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原文传递复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置

专利名称：	复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置
摘要：	本申请提供了一种复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，属于复合材料性能试验技术领域。该试验夹持装置包括垂向夹头组件(1)、侧向夹头组件(2)以及气泵动力源(3)，垂向夹头组件包括上下两个，用于夹持试验件的上下两端，侧向夹头组件包括左右两个，用于夹持试验件的左右两侧，气泵动力源(3)用于向上述四个夹头组件提供气源，以使设置在各夹头组件内的气动缸推动夹块运动，进而夹持试验件。本申请提供的夹持装置采用气动夹持方式以实现试验件的自动夹持，能够大幅提升试验效率，显著降低了试验过程中的人为误差。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中国飞机强度研究所
发明人：	董永格;谢佳卉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910154212.8
公开号：	CN109781519A
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高原
分类号：	G01N3/04(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	710065 陕西省西安市雁塔区电子二路3号
主权项：	1.一种复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，包括：分别设置在试验件上端及下端的垂向夹头组件(1)，分别设置在试验件左侧及右侧的侧向夹头组件(2)，以及气泵动力源(3)；所述垂向夹头组件(1)包括底座(11)、第一气动缸(12)以及夹块(13)，两个第一气动缸(12)分别设置所述底座(11)的中轴线两侧，并连通所述气泵动力源(3)，两个夹块(13)的一端分别连接两个第一气动缸(12)的输出端，两个夹块(13)的另一端相向设置，以形成用于夹持试验件上端或下端的缝隙；所述侧向夹头组件(2)包括侧向支座(21)、第二气动缸(22)以及侧向夹块(23)，第二气动缸(22)设置所述侧向支座(21)内，并连通所述气泵动力源(3)，侧向夹块(23)的一端连接所述第二气动缸(22)的输出端，侧向夹块(23)的另一端朝向所述试验件的侧边。 2.根据权利要求1所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述垂向夹头组件(1)的底座(11)上设置有第一空腔，所述第一气动缸(12)设置在所述第一空腔内，所述底座(11)上还设置有连通所述第一空腔的第一气源孔，所述气泵动力源(3)的输出管路穿过所述第一气源孔后连通至所述第一气动缸(12)，所述第一空腔在底座(11)的中轴线两侧各设置一个轨道槽，两个所述第一气缸(12)的输出端自所述第一空腔内沿朝向所述中轴线的方向伸出至所述轨道槽，所述夹块(13)设置在所述轨道槽内。 3.根据权利要求2所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述夹块(13)与所述底座(11)之间设置有第一拉簧(15)。 4.根据权利要求2所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述底座(11)的轨道槽包括有底座上形成的底边及两个侧边，所述轨道槽的两个侧边的上方还设置有第一挡板(14)。 5.根据权利要求4所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述第一挡板(14)可拆卸连接在所述底座(11)上。 6.根据权利要求1所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述侧向夹头组件(2)的侧向支座(21)上设置有第二空腔，所述第二气动缸(22)设置在所述第二空腔内，所述侧向支座(21)上还设置有连通所述第二空腔的第二气源孔，所述气泵动力源(3)的输出管路穿过所述第二气源孔后连通至所述第二气动缸(22)，所述第二空腔在出口处设置有槽口，所述第二气缸(22)的输出端自所述第二空腔内沿朝向所述试验件侧边的方向伸出至所述槽口，侧向夹块(23)设置在所述槽口内。 7.根据权利要求6所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述侧向夹块(23)与所述侧向支座(21)之间设置有第二拉簧(25)。 8.根据权利要求6所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述侧向支座(21)的槽口包括有底座上形成的两个侧边，所述轨道槽的两个侧边的上方及下方均设置有第二挡板(24)。 9.根据权利要求8所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述第二挡板(24)可拆卸连接在所述侧向支座(21)上。 10.根据权利要求1所述的复合材料冲击后压缩试验的试验夹持装置，其特征在于，所述侧向夹块(23)在朝向试验件侧边的一端面上，在前后侧分别设置有挡边(231)。
所属类别：	发明专利