专利名称: |
油耗估计系统、油耗估计方法和油耗估计程序 |
摘要: |
油耗估计系统具有速度曲线生成部(245),该速度曲线生成部(245)生成表示在行驶路线中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线。此外,油耗估计系统具有停止判定部(244),该停止判定部(244)根据汽车在存在于行驶路线中的交叉路口停止的停止概率(331)、以及设置在交叉路口的信号灯与设置在与该交叉路口相邻的交叉路口的信号灯的协作信息(321),判定汽车在交叉路口的停止的有无。进而,油耗估计系统具有根据停止的有无对速度曲线(441)进行校正的速度校正部(246)、以及根据校正后的速度曲线(451)计算在行驶路线中行驶的汽车的油耗的油耗计算部(247)。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
日本;JP |
申请人: |
三菱电机株式会社 |
发明人: |
竹内智晴;永岛规充;竹内丈志 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2016-09-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-21T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201680089499.5 |
公开号: |
CN109789787A |
代理机构: |
北京三友知识产权代理有限公司 |
代理人: |
孙明浩;黄纶伟 |
分类号: |
B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3 |
申请人地址: |
日本东京都 |
主权项: |
1.一种油耗估计系统,其具有: 速度曲线生成部,其生成表示在行驶路线中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线; 停止判定部,其根据汽车在存在于所述行驶路线中的交叉路口停止的停止概率、以及设置在所述交叉路口的信号灯与设置在与所述交叉路口相邻的交叉路口的信号灯的协作的有无,判定汽车在所述交叉路口的停止的有无; 速度校正部,其根据所述停止的有无,对所述速度曲线进行校正;以及 油耗计算部,其根据由所述速度校正部校正后的速度曲线,计算在所述行驶路线中行驶的汽车的油耗。 2.根据权利要求1所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计系统具有协作计算部,所述协作计算部计算所述协作的有无作为协作信息, 所述停止判定部使用所述协作信息对所述停止概率进行修正,根据修正后的停止概率决定所述停止的有无。 3.根据权利要求2所述的油耗估计系统,其中, 所述协作计算部根据基础设施信息即地图信息和信号灯控制信息计算所述协作信息。 4.根据权利要求3所述的油耗估计系统,其中, 所述协作计算部按照每个日期时间的属性即日期时间属性计算所述协作信息,将其存储在协作存储部中。 5.根据权利要求3或4所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计系统具有停止概率计算部,所述停止概率计算部根据从过去在所述行驶路线中行驶的汽车收集的行驶历史信息,计算所述停止概率。 6.根据权利要求5所述的油耗估计系统,其中, 所述停止概率计算部按照每个日期时间的属性即日期时间属性计算所述停止概率,将其存储在停止概率存储部中。 7.根据权利要求5或6所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计系统具有取得部,所述取得部取得包含出发地和目的地的地点信息, 所述速度曲线生成部根据所述取得部取得了所述地点信息的取得日期时间和构成所述行驶路线的道路区间的每个道路区间的行驶速度,生成以所述取得日期时间的日期时间属性在所述行驶路线中行驶的情况下的所述速度曲线。 8.根据权利要求7所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计系统具有搭载于在所述行驶路线中行驶的汽车上的汽车装置、以及与所述汽车装置进行通信的油耗估计装置, 所述汽车装置具有信息发送部,所述信息发送部向所述油耗估计装置发送所述地点信息, 所述油耗估计装置具有行驶路线计算部,所述行驶路线计算部根据所述地点信息计算所述行驶路线。 9.根据权利要求8所述的油耗估计系统,其中, 所述信息发送部还向所述油耗估计装置发送表示所述汽车的行驶历史的行驶历史信息, 所述油耗估计装置具有行驶历史蓄积部,所述行驶历史蓄积部将所述行驶历史信息蓄积在行驶历史存储部中。 10.根据权利要求9所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计装置具有所述停止概率计算部、所述协作计算部、所述速度曲线生成部、所述停止判定部、所述速度校正部和所述油耗计算部。 11.根据权利要求7所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计系统具有汽车装置,所述汽车装置搭载于在所述行驶路线中行驶的汽车上, 所述汽车装置具有: 行驶路线计算部,其根据所述地点信息计算所述行驶路线; 行驶历史收集部,其收集表示所述汽车的行驶历史的行驶历史信息;以及 行驶历史蓄积部,其将所述行驶历史信息蓄积在行驶历史存储部中, 所述汽车装置还具有所述停止概率计算部、所述协作计算部、所述速度曲线生成部、所述停止判定部、所述速度校正部和所述油耗计算部。 12.根据权利要求7所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计系统具有: 汽车装置,其搭载于在所述行驶路线中行驶的汽车上,所述汽车装置具有信息发送部,所述信息发送部发送所述地点信息和表示所述汽车的行驶历史的行驶历史信息; 行驶历史蓄积服务器,其具有行驶历史接收部和行驶历史蓄积部,所述行驶历史接收部从所述汽车装置接收所述行驶历史信息,所述行驶历史蓄积部将所述行驶历史信息蓄积在行驶历史存储部中; 停止概率计算服务器,其具有行驶历史接收部和所述停止概率计算部,所述行驶历史接收部从所述行驶历史蓄积服务器接收所述行驶历史信息,所述停止概率计算部根据所述行驶历史信息计算所述停止概率; 协作计算服务器,其具有基础设施接收部和所述协作计算部,所述基础设施接收部从所述汽车装置接收所述基础设施信息,所述协作计算部根据所述基础设施信息计算所述协作信息;以及 油耗计算服务器,其具有地点信息接收部、所述速度曲线生成部、所述停止判定部、所述速度校正部和所述油耗计算部,所述地点信息接收部从所述汽车装置接收所述地点信息。 13.根据权利要求5~7中的任意一项所述的油耗估计系统,其中, 所述油耗估计系统具有: 汽车装置,其搭载于在所述行驶路线中行驶的汽车上,所述汽车装置具有行驶历史发送部,所述行驶历史发送部发送表示所述汽车的行驶历史的行驶历史信息; 信息生成计算器,按照存在于所述行驶路线中的每个交叉路口设置所述信息生成计算器,所述信息生成计算器具有所述停止概率计算部和所述协作计算部,所述停止概率计算部根据所述行驶历史信息计算所述停止概率,所述协作计算部根据所述基础设施信息计算所述协作信息;以及 信息蓄积服务器,其具有行驶历史接收部、行驶历史蓄积部、停止概率蓄积部和协作蓄积部,所述行驶历史接收部从所述汽车装置接收所述行驶历史信息,所述行驶历史蓄积部将所述行驶历史信息蓄积在行驶历史存储部中,所述停止概率蓄积部从所述信息生成计算器接收所述停止概率,将接收到的所述停止概率存储在停止概率存储部中,所述协作蓄积部从所述信息生成计算器接收所述协作信息,将接收到的所述协作信息存储在协作存储部中。 14.根据权利要求13所述的油耗估计系统,其中, 所述汽车装置具有行驶路线计算部、交叉路口信息接收部、所述速度曲线生成部、所述停止判定部、所述速度校正部和所述油耗计算部,所述行驶路线计算部根据包含出发地和目的地的地点信息计算行驶路线,所述交叉路口信息接收部从所述信息蓄积服务器接收所述停止概率和所述协作信息。 15.一种油耗估计方法,其中, 速度曲线生成部生成表示在行驶路线中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线, 停止判定部根据汽车在存在于所述行驶路线中的交叉路口停止的停止概率、以及设置在所述交叉路口的信号灯与设置在与所述交叉路口相邻的交叉路口的信号灯的协作的有无,判定汽车在所述交叉路口的停止的有无, 速度校正部根据所述停止的有无,对所述速度曲线进行校正, 油耗计算部根据由所述速度校正部校正后的速度曲线,计算在所述行驶路线中行驶的汽车的油耗。 16.一种油耗估计程序,其使计算机执行以下处理: 速度曲线生成处理,生成表示在行驶路线中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线; 停止判定处理,根据汽车在存在于所述行驶路线中的交叉路口停止的停止概率、以及设置在所述交叉路口的信号灯与设置在与所述交叉路口相邻的交叉路口的信号灯的协作的有无,判定汽车在所述交叉路口的停止的有无; 速度校正处理,根据所述停止的有无,对所述速度曲线进行校正;以及 油耗计算处理,根据通过所述速度校正处理进行校正后的速度曲线,计算在所述行驶路线中行驶的汽车的油耗。 |
所属类别: |
发明专利 |