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LPG四行程摩托车发动机的开发研究
| 论文题名： | LPG四行程摩托车发动机的开发研究 |
| 关键词： | LPG;点燃式发动机;摩托车;代用燃料;供气装置 |
| 摘要： | 该文提出的开发和研究液化石油气(以下简称LPG)摩托车,对于保护环境、促进环境与经济的协调发展具有重要意义.主要工作和结论如下: (1)完成了LPG摩托车燃料供给系的总体布置与整车改装,及其燃料供给系支架与座垫支承的结构分析和抗弯加固;设计和制造加工出组合阀式、单焊缝结构的LPG摩托车专用钢瓶;实现汽化调压器与混合器的良好匹配及长缝式等比例式空气与燃气混合器的成功开发. (2)实验研究混合气供给方式、发动机结构参数、点火系统、混合气空燃比、燃烧特性等因素对LPG发动机性能的影响.选择了等比例长孔式混合器控制空燃比;通过提高压缩比来弥补动力性的损失;以动力性为主控目标,对最大功率点、最大扭矩点、中等转速、最低转速点所对应的发动机转速做了点火特性的调节;通过空燃比的合理控制,直接改善发动机的动力性、经济和排放指标;作为对缸内燃烧过程的理论分析,进行了燃烧特性的实验测试;对原汽油机和新开发的液化石油气发动机,进行了外特性和部分负荷特性以及怠速的排放及噪声对比性测试. (3)发动机台架试验结果表明,采用LPG为燃料的水冷四行程125cc摩托车发动机,动力性、经济和排放性等综合性能指标优于原汽油机摩托车性能.整车动力性、经济性和排放性转鼓台架试验对比表明:LPG摩托车整体排放性能优于汽油摩托车;最高车速略有下降但加速性基本与汽油摩托车相同(超越加速性优于汽油摩托车);LPG摩托车具有良好的低噪声特性,且整车燃料消耗率及其经济性与原机基本相当. |
| 作者： | 李官祥 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 肖盛云;朱珂 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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