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原文传递立柱与横梁的连接结构以及电梯铝型材轿厢

专利名称：	立柱与横梁的连接结构以及电梯铝型材轿厢
摘要：	本申请公开了立柱与横梁的连接结构以及电梯铝型材轿厢，其中，立柱与横梁的连接结构包括两个连接件、一根横梁以及两根间隔设置的立柱，横梁滑动设置在两根立柱之间；立柱包括连接部，连接部具有第一滑槽，第一滑槽的一侧具有第一开口；横梁具有连接槽；连接件包括第一限位部和第二限位部，连接件的第二限位部插入横梁的连接槽中，与横梁连接，连接件的第一限位部垂直插入第一滑槽，与第一滑槽滑动配合。本申请横梁和立柱均为铝型材，结构重量轻，横梁通过连接件能够在两个立柱的两个第一滑槽之间滑动，快速调节位置，不仅安装方便，而且适用性强，此外第一限位部与第一滑槽的配合，第二限位部与连接槽的配合，接触面积较大，结构受力效果较好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州西奥电梯有限公司
发明人：	李光耀;李磊;卢政
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910137788.3
公开号：	CN109775531A
代理机构：	杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	解明铠;刘静静
分类号：	B66B11/02(2006.01);B;B66;B66B;B66B11
申请人地址：	311199 浙江省杭州市余杭经济开发区宏达路168号
主权项：	1.一种立柱与横梁的连接结构，其特征在于，包括两个连接件、一根横梁以及两根间隔设置的立柱，所述横梁和立柱均为铝型材，所述横梁的一端通过连接件与对应的立柱滑动配合，横梁滑动设置在两根立柱之间；所述立柱包括连接部，连接部具有竖直设置且贯穿连接部的第一滑槽，第一滑槽的一侧具有第一开口；所述横梁具有水平设置且贯穿横梁的连接槽；所述连接件包括相互连接的第一限位部和第二限位部，所述连接件的第二限位部插入横梁的连接槽中，与横梁连接，所述连接件的第一限位部垂直插入第一滑槽，与第一滑槽滑动配合。 2.如权利要求1所述的立柱与横梁的连接结构，其特征在于，所述连接槽的一侧具有第二开口，所述第二限位部包括两只间隔设置的限位臂，限位臂的外侧具有防脱结构，两只限位臂受压后能够相互靠近，两只限位臂分别与连接槽的两个侧壁接触，用于使连接件与横梁连接，其中一只限位臂正对所述第二开口。 3.如权利要求2所述的立柱与横梁的连接结构，其特征在于，还包括螺丝，限位臂的内侧壁上具有弧形部，相对应的两个弧形部形成防脱孔，所述横梁具有与防脱孔对齐的第一固定孔，所述螺丝与第一固定孔螺纹配合，且螺丝的端部伸入对应的防脱孔中。 4.一种电梯铝型材轿厢，包括底座以及固定在底座上呈矩形排布的四根立柱，四根立柱包括两根前立柱和两根后立柱，两根后立柱之间具有后轿壁，前立柱和对应的后立柱之间具有侧轿壁，其特征在于，所述后轿壁和侧轿壁均包括两根横梁以及安装有片材的矩形框，两根横梁分别为下横梁和上横梁，矩形框设置在下横梁和上横梁之间；所述横梁和立柱均为铝型材，电梯铝型材轿厢还包括连接件，所述横梁的一端通过连接件与对应的立柱滑动配合，横梁滑动设置在两根立柱之间；所述立柱包括连接部，连接部具有竖直设置且贯穿连接部的第一滑槽，第一滑槽的一侧具有第一开口；所述横梁具有水平设置且贯穿横梁的连接槽；所述连接件包括相互连接的第一限位部和第二限位部，所述连接件的第二限位部插入横梁的连接槽中，与横梁连接，所述连接件的第一限位部垂直插入第一滑槽，与第一滑槽滑动配合。 5.如权利要求4所述的电梯铝型材轿厢，其特征在于，还包括固定在四根立柱顶端的轿顶；所述矩形框的四侧均具有定位面，定位面上具有外凸部，定位面与外凸部交界处为直角结构；所述横梁的一侧具有第一L部以及第一卡槽，另一侧具有定位槽，所述第一L部包括竖直部和水平部，所述第一L部的水平部与矩形框对应侧的定位面抵靠，且水平部的端部与矩形框的直角结构抵靠；所述后立柱包括两个连接部，后立柱的两个连接部呈90°设置，所述连接部的端部具有竖直设置的第二L部以及第二卡槽，第二L部包括第一部分和第二部分，所述第二L部的第二部分与矩形框对应侧的定位面抵靠，且第二部分的端部与矩形框的直角结构抵靠；电梯铝型材轿厢还包括：后立柱扣板，扣设在后立柱上，后立柱扣板包括第一本体以及设置在第一本体两边的卡紧部，所述卡紧部包括第一限位板和第一卡紧板，所述第一限位板与矩形框对应侧的定位面抵靠，且第一限位板的端部与矩形框的直角结构抵靠，第一限位板与对应的第二L部相互配合形成用于限定外凸部的第一限位槽，所述第一卡紧板伸向所述第二卡槽，第一卡紧板的端部具有与所述第二卡槽配合的第一防脱块；横梁扣板，扣设在横梁上，横梁扣板的一端具有与定位槽配合的定位部，中部具有第二卡紧板，另一端具有第二限位板，所述第二限位板与矩形框对应侧的定位面抵靠，且第二限位板的端部与矩形框的直角结构抵靠，第二限位板与对应的第一L部相互配合形成用于限定外凸部的第二限位槽，所述第二卡紧板伸向所述第一卡槽，第一卡紧板的端部具有与所述第一卡槽配合的第二防脱块。 6.如权利要求5所述的电梯铝型材轿厢，其特征在于，后立柱的两个连接部形成内直角结构，所述第一本体具有与内直角结构两个侧壁相贴靠的抵靠面。 7.如权利要求5所述的电梯铝型材轿厢，其特征在于，所述前立柱包括两个连接部，两个连接部呈90°设置，两个连接部的端部均具有两个相对设置的第三L部，相配合的两个第三L部形成第三限位槽，其中前立柱与后立柱对应的连接部的第三限位槽用于供矩形框的外凸部伸入。 8.如权利要求7所述的电梯铝型材轿厢，其特征在于，所述侧轿壁包括一个前矩形框、一个后矩形框以及插设在前矩形框和后矩形框之间的中柱，所述中柱的两侧均具有第四限位槽，两个第四限位槽分别用于供前矩形框的外凸部和后矩形框的外凸部伸入。 9.如权利要求5所述的电梯铝型材轿厢，其特征在于，所述后轿壁具有多个上下布置的矩形框，矩形框之间设置有中间梁，所述中间梁的两端通过连接件滑动设置在两根后立柱上，中间梁的上下两端均具有供外凸部伸入的第五限位槽。 10.如权利要求5所述的电梯铝型材轿厢，其特征在于，两根前立柱的上部安装有两根横梁，两根横梁之间设置有门楣板；立柱下端通过支架与底座连接，立柱上端通过支架与轿顶连接，所述立柱具有连接孔，所述支架伸入所述连接孔并通过紧固件固定住。
所属类别：	发明专利