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原文传递测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损的方法及试验台

专利名称：	测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损的方法及试验台
摘要：	本发明公开了测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损的方法及试验台，将轮盘和左右夹具通过均布在周围的周向拉杆连接到一起构成组合转子，放置在左右机架的半圆型凹槽上，左夹具和左轮盘通过圆柱销限制其周向运动，右夹具不做固定。通过拧紧预紧装置左端的螺杆依次挤压弹簧、右弹簧卡件和压力传感器，再将压力传感器右端的光轴直接顶在转子部分最左侧的阶梯轴上，可实时得到施加给轮盘载荷的大小；利用激振器使转臂产生已定角度的往复圆弧运动，转臂再与右侧夹具连接，从而使轮盘之间发生微小角度的相对扭动，来模拟组合转子传扭的工作过程。该方法能够可控的使接触轮盘发生微动摩擦磨损，测定不同预紧载荷和不同扭动位移下轮盘的接触状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安交通大学
发明人：	杨利花;谢坤;王振发;吴维
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910075675.5
公开号：	CN109781562A
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	王艾华
分类号：	G01N3/56(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	710049 陕西省西安市咸宁西路28号
主权项：	1.一种测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损试验台，其特征在于，由预紧装置，夹持腔装置，组合转子和扭矩施加装置，各装置之间水平依次连接，预紧装置由预紧螺杆(1)，连接螺栓(2),左侧立板(3),螺钉(4)，预紧装置外壳(5)，固定螺母(6)，左弹簧卡件(7)，弹簧(8)，右弹簧卡件(9)，预紧装置支座(10)，右侧立板(11)，压力传感器(12)组成，预紧螺杆(1)穿过左侧立板(3)与左弹簧卡件(7)通过固定螺母(6)连接到一起，右弹簧卡件(9)设有一级阶梯螺纹杆穿过右侧立板(11)光通孔与压力传感器(12)连接，弹簧(8)卡在左弹簧卡件(7)和右弹簧卡件(9)之间，左侧立板(3)和右侧立板(11)使用螺钉(4)固定在预紧装置支座(10)，预紧装置外壳(5)通过连接螺栓(2)与左侧立板(3)和右侧立板(11)连接。 2.根据权利要求1所述的一种测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损试验台，其特征在于，预紧螺杆(1)为2级阶梯螺纹杆，左侧立板(3)设有螺纹通孔，右侧立板(11)设有光通孔，左弹簧卡件(7)设有螺纹通孔，右弹簧卡件(9)中心设有一级阶梯光轴，左侧立板(3)设有螺纹通孔，右侧立板(11)设有光通孔，右弹簧卡件(9)的阶梯轴的长度大于右侧立板(11)的厚度，可选的范围是40-50mm，压力传感器(12)的右端设有一根光轴。 3.根据权利要求1所述的一种测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损试验台，其特征在于，夹持腔装置由左支架(13)和右支架(20)组成，左支架(13)和右支架(20)都设有半圆型凹槽，且左支架半圆型凹槽位于中心轴线下方设有直径为10-12mm的光通孔。 4.根据权利要求1所述的一种测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损试验台，其特征在于，组合转子由圆柱销(14)，左夹具(15)，左轮盘(16)，右轮盘(17)，右夹具(18)，周向拉杆(19)组成，轮盘和夹具通过周向拉杆(19)连接到一起，左夹具(15)和左轮盘(16)通过圆柱销(14)进行周向固定，右轮盘(17)和右夹具(18)周向不做固定，左右夹具中心都设有深度为10-12mm的定位沉孔，左右轮盘与夹具接触的一侧中心设有高度为13-15mm的定位凸台，左轮盘(16)另一侧设有高度10-12mm的定位凸环，右轮盘(17)另一侧设有高度为23-25mm的凸台，定位结构的直径都为20-22mm，采用间隙配合，左夹具(15)和左轮盘(16)中心轴线的下方设有直径为10-12mm通孔。 5.根据权利要求1所述的一种测定组合转子轮盘连接界面微动摩擦磨损试验台，其特征在于，扭矩施加装置由转臂(21)，激振器(22)组成，转臂(21)的大端部用4根螺钉与右夹具(18)连接，小端部用一个螺钉与激振器(22)固结到一起。 6.一种测定转子轮盘连接界面微动摩擦磨损的方法，其特征在于，步骤如下： a、通过拧紧预紧装置左端的螺杆依次挤压弹簧、右弹簧卡件和压力传感器来控制传递给转子的预紧力的大小，右弹簧卡件设有一级阶梯轴穿过右侧立板中心通孔，直接通过压力传感器传力到转子部分的左端； b、将轮盘和左右夹具通过均布在周围的周向拉杆可拆卸的连接到一起，放置在左右机架的半圆型凹槽上，其中左夹具和左轮盘通过圆柱销限制其周向运动，右夹具和右轮盘不做固定；且拉杆孔和拉杆之间留有40-45微米的间隙； c、通过激振器带动装置右端的转臂做微小角度的往复圆弧运动，从而使轮盘接触面之间发生已设定的转速ω，可取0-0.5°/s，转角θ，取0-0.2°和往复运动次数N，取103-105的相对往复扭动，实现轮盘之间的微动摩擦磨损。
所属类别：	发明专利