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高速公路货车车道限制仿真模型研究
| 论文题名： | 高速公路货车车道限制仿真模型研究 |
| 关键词： | 高速公路;道路交通;货车车道限制;微观仿真;数字仿真 |
| 摘要： | 高速公路作为现代化交通基础设施，其作用是为不同类型的车辆提供安全、便利、可靠的服务，这些车辆包括客车、货车、公交等等。由于不同类型的车辆混行于高速公路，各种类型车辆造成的影响不是一致的，这就对高速公路运营和安全方面带来了一系列问题。其中，货车由于其特殊的技术特性，对高速公路上行驶的其它车辆产生的影响不容小视，为了降低这种影响，通常的对策是：将货车流限制在特定的车道上行驶——货车车道限制，以此减少货车与其它车辆之间的相互作用。 目前应用的货车车道限制措施形式多样，并且每种限制方案在不同的道路交通条件下产生的影响也不尽相同。因此，在既定的道路交通条件下，如何选择合适的方案成为了关键，科学、客观的方案性能评价，为方案决策者提供可靠的依据，从而选择最优的限制方案，更好的发挥货车车道限制的作用。本研究采用微观仿真技术，在给定的主要道路交通条件下——车道数、立交密度、自由流速、交通量以及货车比例，通过数字仿真模型计算所得的四个评价指标——平均速度、最大流率、速度差异和换车道次数，对不同的货车车道限制方案的实施效果进行评价。 |
| 作者： | 叶曾 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王元庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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