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用于OD矩阵估算的交通量观测点布设方法优化研究
| 论文题名： | 用于OD矩阵估算的交通量观测点布设方法优化研究 |
| 关键词： | 交通量观测点布设;OD矩阵估算;最大可能相对误差;可行域 |
| 摘要： | 利用路段交通量推算OD出行矩阵在实际的交通需求预测过程中有着重要的实用价值。一般来讲，OD出行矩阵估算精度很大程度上取决于采集数据数量与质量，而且影响交通量观测数据质量的因素有很多方面，如采集所得数据的随机误差、观测点的数量及位置等等。人们对前者进行了深入的研究，而后者受到的关注则相对较少，研究成果也不完善。 本文从路段交通量观测点布设的基本问题和基本理论出发，将现有的路段交通量观测点布设方法归结为经验的方法和解析的方法，针对现有理论与方法中的不足之处，以减小OD出行矩阵估算误差为主线，从减小最大可能相对误差上限和约束方程组可行域两个角度探求交通量观测点布设的方法，分别建立了数学规划模型，且给出了较实用的启发式算法。接着利用VisualBasic和Office组件进行了交通量观测点布设模型应用程序的开发，并使用该程序对实例进行了观测路段的优选计算以及OD矩阵估算误差的分析，最后还分析了两种交通量观测点布设模型间的关联性和适用性。 |
| 作者： | 李鸿广 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 周伟;王元庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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