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原文传递搭接式减震轨道钢轨

专利名称：	搭接式减震轨道钢轨
摘要：	搭接式减震轨道钢轨是把现有的铺设轨道所用的两端端面均为“一条直线横向切断”的平面形状的钢轨改设成两端单侧侧部均制有具有互相胀缩游动水平搭接性能的水平搭接体的轨道用新式钢轨，设置一种压搭钢轨式或钢轨式搭接体，该搭接体的一部分与钢轨的一端侧部水平固定搭接而另一部分与相连接的钢轨一端侧部互相胀缩游动水平搭接，即可消除目前采用的对接式轨道胀缩接缝设置方式存有的承载轮经过时所发生的沉降性接触撞击、震动缺陷。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	高旭奕
发明人：	高旭奕
专利状态：	有效
申请日期：	2003-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN03159002.0
公开号：	CN1594736
分类号：	E01B11/24
申请人地址：	266400山东省青岛胶南市珠海街道办黄土庄村234号
主权项：	1、搭接式减震轨道钢轨，是把现有的铺设轨道所用的两端端面均为“一条直线横向切断”的平面形状的轨道钢轨改设成两端单侧侧部均制有具有互相胀缩游动水平搭接性能的水平搭接体的轨道用新式钢轨，其特征是：a.搭接式减震轨道钢轨的一种侧偏水平搭接设置方式，是由专门设置的钢轨式搭接体(10)与两端同一侧侧部制有互相水平搭接形状的便于搭接制作的钢轨搭接制成，钢轨式搭接体(10)的构成是，设置一种横断面形状类似钢轨的或搭接结合面与所搭接钢轨的搭接结合面形状相应的、具有设定总长度和总高度与所搭接钢轨相等的、其轨面体与轨座体在支撑体两侧的宽度按承载要求与具体设置形状分别设定并把用于搭接侧的侧面有选择的设置成，把用于固定搭接的设定长度部分采用便于焊接固定方式的倾斜于上下平面的倾斜平面形状和把用于游动搭接的设定长度部分采用适合承担垂直压力的垂直于上下平面的直角平面形状、或者把用于固定与游动搭接的两部分全部采用垂直于上下平面的直角平面形状，把用于搭接侧的支撑体有选择的设置成，把用于固定与游动搭接的两部分中的一部分或全部采用侧凸如所搭接钢轨的搭接侧支撑体侧面相应深度的凹进形状或者把用于固定与游动搭接的两部分中的一部分或全部采用直立如普通钢轨的支撑体形状，即可得到一种既适合在新建轨道铺设之前的钢轨中改造生产实施又可以在已铺设好的轨道钢轨中利用运行空间现场改造生产实施的钢轨式搭接体(10)，根据钢轨式搭接体(10)分别用于固定与游动搭接的设定长度与搭接形状、分别把所搭接的钢轨两端同一侧侧部相应长度的轨面体(7)与轨座体(5)按承载要求保留的设定宽度的侧面设置成与钢轨式搭接体(10)的搭接侧相应的便于采用焊接固定方式的倾斜于上下平面的平面形状或垂直于上下平面的直角平面形状、改设成两端分别设有固定搭接体和游动搭接体的便于搭接制作的钢轨并把改设的游动搭接体称之为主轨游动搭接体(10’)，把钢轨式搭接体(10)的用于固定搭接的设定长度部分与钢轨一端设有的固定搭接体固定搭接，把钢轨式搭接体(10)的用于游动搭接的设定长度部分与相连接的钢轨的主轨游动搭接体(10’)互相胀缩游动水平搭接，便可制成一种钢轨一端侧部水平固定搭接有钢轨式搭接体(10)、另一端设有主轨游动搭接体(10’)的侧偏水平搭接设置方式的搭接式减震轨道钢轨； b.搭接式减震轨道钢轨的一种侧偏压搭水平搭接设置方式，是由基于设有主轨游动搭接体(10’)的钢轨设置方式上改设的两端搭接侧侧部不必废除的轨座体上表面设有的能够保障压搭可靠性形状的钢轨与基于钢轨式搭接体(10)的设置方式上改设的设有与压搭轨座体上表面相应压搭形状的压搭钢轨式搭接体(11)搭接制成，把钢轨两端搭接侧侧部不必废除的轨座体上表面有选择的设置成，把用于固定搭接的一端采用如钢轨原有的侧斜表面形状和把用于游动搭接的一端采用磨铣设置水平单级或多级平面的形状、或者把固定与游动搭接的两端统一采用其中的一种表面形状、其中游动搭接的一端还可增选一种在原有侧斜表面上固定加设水平垫座(5”)的水平表面设置方式，改设成两端分别设有固定压搭搭接体和游动压搭搭接体的便于压搭搭接制作的钢轨并把游动压搭搭接体称之为正轨压搭搭接体(11’)，压搭钢轨式搭接体(11)的构成是，把钢轨式搭接体(10)的支撑体的高度分别按照与钢轨两端搭接侧侧部不必废除的轨座体相应搭接部位的厚度进行相应缩减，并把缩减了支撑体之后的轨座体的下表面分别改设成与钢轨两端搭接侧侧部不必废除的轨座体上表面形状相应的压搭下表面形状，使压搭钢轨式搭接体(11)的轨座体下表面压搭于钢轨两端搭接侧侧部不必废除的轨座体上表面时能够保证两个互相搭接的搭接体轨面符合设定水平允差、即可得到一种不仅便于在新建轨道铺设之前的钢轨中改造生产实施而且更加便于在已铺设好的轨道钢轨中利用运行空间现场改造生产实施的压搭钢轨式搭接体(11)，把压搭钢轨式搭接体(11)的用于固定压搭搭接的设定长度部分与钢轨一端设有的固定压搭搭接体固定搭接，把压搭钢轨式搭接体(11)的用于游动压搭搭接的设定长度部分与相连接的钢轨的正轨压搭搭接体(11”)互相胀缩游动水平搭接，便可制成一种钢轨一端侧部水平固定压搭搭接有压搭钢轨式搭接体(11)、另一端设有正轨压搭搭接体(11’)的侧偏压搭水平搭接设置方式的搭接式减震轨道钢轨；c.搭接式减震轨道钢轨的一种中分水平搭接设置方式，是把每节钢轨的两端端部统一设定长度的搭接部位的支撑体(6)改设为侧弯或侧接的侧偏于钢轨垂直中心线一侧的侧偏式支撑体(6’)，把垂直中心线失去支撑体一侧的轨面体(7)与轨座体(5)省除，把两端保留的轨面体和轨座体与侧偏式支撑体统一改设成能够与相连接的钢轨互相涨缩游动水平搭接的游动搭接体并将其称之为中分水平搭接体(6”)，制成一种两端统一设有中分水平搭接体(6”)的中分水平搭接设置方式的搭接式减震轨道钢轨；d.把搭接式减震轨道钢轨两端搭接体的端面与轨面体(7)上平面相交的直角形状改设为与上平面设定长度的弧线相接或向上倾斜的弧线相接的形状，制成一种端部轨面设有缓减碰撞的弧线接面(8)的搭接式减震轨道钢轨。
所属类别：	发明专利