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原文传递一种在用基桩损伤检测设备与检测方法

专利名称：	一种在用基桩损伤检测设备与检测方法
摘要：	本发明公开了一种在用基桩损伤检测设备，属于道路交通检测技术领域，包括设置在桥墩和桥台之间的气动组件和拾振传感器，气动组件和拾振传感器围绕减震支座的不同区域测试；气动组件通过电磁阀、调压阀与氮气瓶连接，拾振传感器与低应变动测仪连接。本发明还公开了其检测方法。本发明的一种在用基桩损伤检测设备与现有的检测设备相结合，不影响基桩的整体结构；本发明一种在用基桩损伤检测方法，能利用新开发的设备与现有的检测设备相结合，对被撞击后的桥桩的损伤状况进行判定，解决了因桥台与桥墩之间距离狭小而无法使用现有设备与技术进行测试的问题，消除可能存在的安全隐患。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	河海大学
发明人：	阮善发;初文婷;韦彪;吴梅英
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910137642.9
公开号：	CN109778920A
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	张华蒙
分类号：	E02D33/00(2006.01);E;E02;E02D;E02D33
申请人地址：	210024 江苏省南京市鼓楼区西康路1号
主权项：	1.一种在用基桩损伤检测设备，其特征在于：包括设置在桥墩(5)和桥台(1)之间的气动组件(2)和拾振传感器(4)，所述的气动组件(2)和拾振传感器(4)围绕减震支座(3)的不同区域测试；所述的气动组件(2)通过电磁阀(9)、调压阀(19)与氮气瓶(12)连接，所述的拾振传感器(4)与低应变动测仪(8)连接。 2.根据权利要求1所述的一种在用基桩损伤检测设备，其特征在于：所述的电磁阀(9)与遥控开关(10)相连，所述的遥控开关(10)通过遥控器(11)控制。 3.根据权利要求1所述的一种在用基桩损伤检测设备，其特征在于：所述的气动组件(2)包括气动组件外壳(15)，在所述的气动组件外壳(15)上方设置进气口(13)，该进气口(13)通过电磁阀(9)、调压阀(19)与氮气瓶(12)相连；在所述的气动组件外壳(15)内设置配合使用的复位弹簧(14)和激振锤(16)，激振锤(16)通过复位弹簧(14)与气动组件外壳(15)相连，激振锤(16)在气动组件外壳(15)内上下自由运动。 4.根据权利要求3所述的一种在用基桩损伤检测设备，其特征在于：所述的气动组件外壳(15)设置在减震橡胶垫(18)上。 5.根据权利要求3所述的一种在用基桩损伤检测设备，其特征在于：在所述的气动组件外壳(15)壁上设置排气孔(17)，在没有充气的状态下，排气孔(17)被激振锤(16)遮挡。 6.权利要求1-5中任意一项所述的一种在用基桩损伤检测设备的检测方法，其特征在于，包括如下步骤： 1)检测装置安装：在桥墩(5)上安放气动组件(2)及拾振传感器(4)，拾振传感器(4)通过电缆线连接到低应变动测仪(8)，氮气瓶(12)通过调压阀(19)、电磁阀(9)与进气口(13)相连，遥控开关(10)用于控制电磁阀(9)，调压阀(19)安装在进气管路中，复位弹簧(14)一端固定在气动组件外壳(15)上，另一端与激振锤(16)固定； 2)检测：手握气动组件(2)，按动遥控器(11)控制遥控开关(10)，遥控开关(10)在设定时间内打开电磁阀(9)，使得氮气能通过；在氮气的气压作用下，激振锤(16)对桥墩(5)进行敲击，施加应力波，拾振传感器(4)拾取应力波反射波信号，更换应力波激励点及拾振传感器(4)的放置点，依次采集桥墩(5)其它各点反射波信号； 3)数据处理：根据在用基桩应力波反射信号的特征，判断基桩有无损伤及损伤的程度；若出现明显断桩反射信号，则断定该桩存在损伤，若难以断定，对类似在用基桩进行同样的低应变检测，用该桩的应力波反射信号与被撞基桩的反射波信号进行比较，作进一步判断。
所属类别：	发明专利