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原文传递用于月台防风雨屏障的可调节侧向密封件

专利名称：	用于月台防风雨屏障的可调节侧向密封件
摘要：	公开了用于装载月台屏障的可调节侧向密封件。示例性屏障包括耦合到壁的头部结构，其中，头部结构是水平伸长的，在门口上方延伸，并且从壁沿向前方向突出。侧向密封件耦合到壁。侧向密封件竖直伸长并在头部结构下方延伸。当防风雨屏障处于松弛配置中时与当防风雨屏障处于启动配置时相比，侧向密封件更远地延伸到装载月台的货物通道中。当车辆处于停放位置时，侧向密封件将与车辆接合。侧向密封件包括上密封段和下密封段，上密封段相对于下密封段在降低位置和升高位置之间移动。柔性细长构件具有耦合到头部结构的上端和耦合到上密封段的下端。柔性细长构件将从松弛位置偏转到偏转位置。响应于柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置，上密封段从降低位置移动到升高位置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	瑞泰控股公司
发明人：	F·海姆;R·威思罗
专利状态：	有效
申请日期：	2017-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780062113.6
公开号：	CN109789978A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	王丽军
分类号：	B65G69/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G69
申请人地址：	美国威斯康星
主权项：	1.一种防风雨屏障，包括：耦合到装载月台的壁的头部结构，所述头部结构是水平伸长的，在壁的门口上方延伸，并且从壁沿向前方向突出；耦合到壁的侧向密封件，所述侧向密封件竖直伸长并在头部结构下方延伸，所述侧向密封件包括上密封段和下密封段，上密封段相对于下密封段在降低位置和升高位置之间移动；和柔性细长构件，其具有耦合到头部结构的上端和耦合到上密封段的下端，柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置，响应于柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置，上密封段从降低位置移动到升高位置。 2.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，当所述上密封段处于所述升高位置时与当上密封段处于降低位置时相比，所述柔性细长构件支撑上密封段的更多重量。 3.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中。所述柔性细长构件是柔韧的。 4.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，所述柔性细长构件包括带。 5.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，所述柔性细长构件具有在所述柔性细长构件的上端和下端之间延伸的弹性长度。 6.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，当柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置时，所述柔性细长构件的下端升高并移动更靠近所述头部。 7.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，头部结构包括用于密封抵靠车辆的顶部帘幕，并且当所述车辆处于停放位置时，所述顶部帘幕被夹在车辆和柔性细长构件之间。 8.根据权利要求1所述的防风雨屏障，还包括护套，其用于接收上密封段和下密封段。 9.根据权利要求1所述的防风雨屏障，还包括护套，其用于接收上密封段和下密封段，所述护套由比所述上密封段和所述下密封段都更柔性的柔韧材料构成。 10.根据权利要求1所述的防风雨屏障，还包括：护套，上密封段和下密封段都延伸到护套中，所述护套由比所述上密封段和所述下密封段都更柔性的柔韧材料构成；和多个撑条，其竖直伸长并且比柔韧材料刚性更大，所述多个撑条附接到护套。 11.根据权利要求1所述的防风雨屏障，还包括护套，上密封段和下密封段都延伸到护套中，并且随着所述上密封段在降低位置和升高位置之间移动，所述上密封段基本竖直地在所述护套内滑动。 12.根据权利要求1所述的防风雨屏障，还包括护套，上密封段和下密封段都延伸到护套中，当上密封段处于升高位置时，所述上密封段延伸超过所述护套。 13.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，当所述防风雨屏障处于启动配置时，沿柔性细长构件纵向的张力使上密封段与车辆接合。 14.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，侧向密封件包括与上密封段和下密封段交叠的搭接段。 15.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，上密封段包括竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括：护套，上密封段和下密封段都延伸到护套中；和环，其延伸通过竖直细长狭缝以将护套紧固到上密封段，所述上密封段相对于环垂直可移动。 16.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，下密封段包括多个竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括：护套，上密封段和下密封段都延伸到护套中；和多个环，其延伸通过多个竖直细长狭缝并将护套紧固到下密封段。 17.根据权利要求1所述的防风雨屏障，其中，所述下密封段限定多个竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括：护套，上密封段和下密封段都延伸到护套中；多个环，其延伸通过多个竖直细长狭缝并将护套紧固到下密封段；和翼片，其与多个环交叠，使得所述多个环的至少一部分定位于翼片和下密封段之间。 18.一种防风雨屏障，用于至少部分地密封或遮蔽停放在建筑物的装载月台处的车辆，所述建筑物具有在壁中的门口，所述门口具有沿着平面分布的门口高度和门口宽度，所述壁具有外表面，其基本平行于该平面并且面对向前方向，该壁限定延伸通过该门口并沿向前方向突出的货物通道，该货物通道具有分别与该门口高度和门口宽度相对应的通道高度和通道宽度，车辆具有选择性停放位置和离开位置，处于停放位置的车辆接合防风雨屏障，处于离开位置的车辆与防风雨屏障分开，当车辆处于停放位置时防风雨屏障处于启动配置中，当车辆处于离开位置时防风雨屏障处于松弛配置中，所述防风雨屏障包括：耦合到壁的头部结构，所述头部结构是水平伸长的，在门口上方延伸，并从壁沿向前方向突出；和耦合到壁的侧向密封件，所述侧向密封件竖直伸长并在头部结构下方延伸，当防风雨屏障处于松弛配置中时与当防风雨屏障处于启动配置中时相比，侧向密封件更远地延伸到货物通道中，当车辆处于停放位置时侧向密封件接合车辆，侧向密封件包括上密封段、下密封段和护套，上密封段和下密封段延伸到护套中，并且上密封段在护套内相对于下密封段和护套在降低位置和升高位置之间移动。 19.根据权利要求18所述的防风雨屏障，还包括：柔性细长构件，所述柔性细长构件具有耦合到头部结构的上端和耦合到上密封段的下端，所述柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置，响应于柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置，上密封段从降低位置移动到升高位置。 20.根据权利要求19所述的防风雨屏障，其中，所述柔性细长构件是柔韧的。 21.根据权利要求19所述的防风雨屏障，其中，所述柔性细长构件包括带。 22.根据权利要求19所述的防风雨屏障，其中，所述柔性细长构件具有在所述柔性细长构件的上端和下端之间延伸的弹性长度。 23.根据权利要求19所述的防风雨屏障，其中，所述柔性细长构件的下端在从松弛位置偏转到偏转位置时移动更靠近所述门口的上边缘。 24.根据权利要求19所述的防风雨屏障，其中，头部结构包括顶部帘幕以当所述车辆处于停放位置时密封接触所述车辆，并且当所述车辆处于停放位置时，所述顶部帘幕被夹在所述车辆和所述柔性细长构件之间。 25.根据权利要求18所述的防风雨屏障，其中，所述护套包括比上密封段和下密封段都更柔性的柔韧材料。 26.根据权利要求18所述的防风雨屏障，还包括：附接到护套的多个竖直细长撑条，所述多个竖直细长撑条比所述护套刚性更大。 27.根据权利要求18所述的防风雨屏障，其中，当上密封段处于升高位置时，所述上密封段延伸超过所述护套。 28.根据权利要求19所述的防风雨屏障，其中，当所述防风雨屏障处于启动配置时，沿所述柔性细长构件纵向的张力使得上密封段向上移动抵靠所述车辆。 29.根据权利要求18所述的防风雨屏障，其中，所述侧向密封件包括与上密封段和下密封段交叠的搭接段。 30.根据权利要求18所述的防风雨屏障，其中，所述上密封段包括竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括环，所述环延伸通过所述竖直细长狭缝以紧固所述护套和所述上密封段，所述上密封段相对于所述环垂直可移动。 31.根据权利要求18所述的防风雨屏障，其中，所述下密封段包括多个竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括多个环，所述多个环延伸通过所述多个竖直细长狭缝以紧固所述护套和所述下密封段。 32.根据权利要求18所述的防风雨屏障，其中，所述下密封段包括多个竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括：多个环，其延伸通过所述多个竖直细长狭缝以紧固护套和下密封段；和翼片，其与所述多个环交叠，使得所述多个环的至少一部分定位在翼片和下密封段之间。 33.一种防风雨屏障，用于至少部分地密封或遮蔽停放在建筑物的装载月台处的车辆，所述建筑物具有在限定货物通道的壁中的门口，所述防风雨屏障包括：耦合到壁的头部结构，所述头部结构是水平伸长的，在门口上方延伸，并且远离壁突出；耦合到壁的侧向密封件，所述侧向密封件是竖直伸长的并且在头部结构下方延伸，当防风雨屏障处于松弛配置中时与当防风雨屏障处于启动配置中时相比，侧向密封件更远地延伸到货物通道中，侧向密封件包括上密封段和下密封段，上密封段相对于下密封段在降低位置和升高位置之间可移动；柔性细长构件，其具有耦合到头部结构上端和耦合到上密封段的下端，所述柔性细长构件在松弛位置和偏转位置之间偏转，响应于柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置，上密封段从降低位置移动到升高位置，所述柔性细长构件具有带，以提供在柔性细长构件的上端和下端之间的弹性长度，柔性细长构件的下端在从松弛位置偏转到偏转位置时朝向门口的边缘移动；和至少部分地接收上密封段和下密封段的护套，所述护套包括比上密封段和下密封段都更柔性的柔韧材料，随着上密封段在降低位置和升高位置之间移动，上密封段在护套内基本竖直地滑动，当防风雨屏障处于启动配置中时，沿着柔性细长构件纵向的张力使得上密封段与车辆接合。 34.根据权利要求33所述的防风雨屏障，其中，所述头部结构包括顶部帘幕，当所述车辆处于停放位置时，所述顶部帘幕密封抵靠车辆，随着所述车辆接近停放位置，所述顶部帘幕变得被夹在所述车辆和所述柔性细长构件之间。 35.根据权利要求33所述的防风雨屏障，其中，所述侧向密封件包括与上密封段和下密封段都交叠的搭接段。 36.根据权利要求33所述的防风雨屏障，其中，所述上密封段限定竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括环，其延伸通过所述竖直细长狭缝，所述环将所述护套紧固到上密封段，所述上密封段相对于环垂直可移动。 37.根据权利要求33所述的防风雨屏障，其中，所述下密封段限定多个竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括多个环，其延伸通过所述多个竖直细长狭缝以紧固所述护套和所述下密封段。 38.根据权利要求33所述的防风雨屏障，其中，所述下密封段包括多个竖直细长狭缝，并且所述防风雨屏障还包括：多个环，其延伸通过多个竖直细长狭缝以紧固护套和下密封段；和翼片，与多个环交叠，使得多个环的至少一部分定位在翼片和下密封段之间。 39.一种防风雨屏障，包括：耦合到壁的侧向密封件，所述侧向密封件包括上密封段和下密封段，上密封段相对于下密封段在降低位置和升高位置之间滑动；和柔性细长构件，其具有耦合到上密封段上方的锚的上端和耦合到上密封段的下端，当车辆接合柔性细长构件时，响应于施加到柔性细长构件的力，柔性细长构件从松弛位置偏转到偏转位置，柔性细长构件从松弛位置到偏转位置的偏转将使上密封段从降低位置移动到升高位置，以使得上密封段接合车辆的货物门口的边缘。 40.根据权利要求39所述的防风雨屏障，其中，响应于所述车辆释放所述柔性细长构件，所述柔性细长构件从偏转位置移动到松弛位置。 41.根据权利要求40所述的防风雨屏障，其中，所述柔性细长构件从所述偏转位置移动到所述松弛位置将使得所述侧向密封件从升高位置移动到降低位置。 42.一种防风雨屏障，用于至少部分地密封或遮蔽停放在建筑物的装载月台处的车辆，所述建筑物具有在壁中的门口，当车辆处于停放位置时，车辆与防风雨屏障接合，并且当车辆处于离开位置时，车辆与防风雨屏障间隔开，所述防风雨屏障包括：耦合到壁的侧向密封件，所述侧向密封件包括上密封段和下密封段，上密封段相对于下密封段在降低位置和升高位置之间滑动；和柔性细长构件，其包括偏置元件，所述偏置元件耦合上密封段和定位于上密封段上方的框架，随着车辆朝向停放位置移动，柔性细长构件的偏转将使得柔性细长构件在松弛位置和偏转位置之间移动，柔性细长构件在松弛位置和偏转位置之间的移动将使得上密封段在降低位置和升高位置之间移动，在车辆到达停放位置之前，上密封段从降低位置移动到升高位置，在车辆在停放位置之前，偏置元件将上密封段保持在升高位置。 43.根据权利要求42所述的防风雨屏障，其中，在所述车辆处于所述停放位置之前，所述上密封段接合所述车辆的货物门口的上表面。 44.根据权利要求42所述的防风雨屏障，其中，所述偏置元件包括耦合到带的弹簧，所述弹簧具有耦合到所述框架的第一端，并且所述带具有耦合到所述上密封段的第二端。 45.根据权利要求44所述的防风雨屏障，其中，所述弹簧是拉伸弹簧。 46.一种用于在装载月台处密封车辆的方法，所述方法包括：经由装载月台处的防风雨屏障感测车辆的接合，防风雨屏障包括侧向侧密封件；以及响应于感测到车辆与防风雨屏障的接合，使得侧向密封件的上密封段相对于侧向密封件的下密封段在降低位置和升高位置之间致动，以使得上密封段接合车辆的货物门口的边缘。 47.根据权利要求46所述的方法，其中，感测车辆的接合包括经由车辆接合柔性细长构件，使得柔性细长构件在松弛位置和偏转位置之间偏转，柔性细长构件具有耦合到上密封段的第一端和耦合到定位于上密封段上方的锚的第二端。 48.根据权利要求47所述的方法，其中，上密封段相对于下密封段的致动包括经由柔性细长构件在松弛位置和偏转位置之间偏转，使上密封段相对于下密封段滑动。 49.根据权利要求46所述的方法，其中，感测车辆的接合包括经由车辆接合带，使所述带在松弛位置和偏转位置之间偏转，所述带具有耦合到上密封段的第一端和耦合到弹簧的第一端的第二端，弹簧的第二端耦合到定位于上密封段上方的锚。 50.根据权利要求49所述的方法，其中，上密封段相对于下密封段的致动包括经由带在松弛位置和偏转位置之间偏转，使上密封段相对于下密封段滑动。
所属类别：	发明专利