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原文传递一种摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀

专利名称：	一种摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀
摘要：	本实用新型具体公开了一种摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，包括阀体，阀体内包括有前腔和后腔，前腔包括有前输入口和输出口，前腔内设置有前端活塞，后腔包括有后输入口，后腔内设置有后端活塞，前端活塞后端设置有槽口I，前输入口与槽口I位置相对应，后端活塞后端设置有槽口II，后输入口与槽口II位置相对应，前输入口包括节流孔和补油孔，节流孔与输出口连通，补油孔与槽口I位置相对应，当后端活塞和前端活塞联动向前推动到最大工作行程时，皮碗I与节流孔位置相对应，处于前腔内的后端活塞的侧表面积大于前端底面积。本实用新型它能够避免前输入口传递油压时，活塞产生反向或正向作用力，增加驾乘人员操作的舒适性和安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆科朗机动车制动器有限公司
发明人：	何旋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821060365.3
公开号：	CN208881777U
代理机构：	重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈立荣
分类号：	B60T15/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T15
申请人地址：	408400 重庆市南川区东城街道流金路8号
主权项：	1.一种摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，包括阀体（1），阀体（1）内包括有前腔（2）和后腔（3），前腔（2）包括有前输入口（21）和输出口（22），前腔（2）内设置有前端活塞（4），后腔（3）包括有后输入口（31），后腔（3）内设置有后端活塞（5），其特征在于：前腔（2）后端固定有皮碗III（9），皮碗III（9）前固定有限位垫圈（8），前端活塞（4）后端设置有槽口I（40），前输入口（21）包括节流孔（211）和补油孔（212），节流孔（211）与输出口（22）连通，补油孔（212）与槽口I（40）位置相对应，前端活塞（4）上套设有回位弹簧I（42）、开口向前的皮碗I（41）和密封圈I（43），后端活塞（5）后端设置有槽口II（50），后输入口（31）与槽口II（50）位置相对应，后端活塞（5）前端置入前腔（2）内，后端活塞（5）与前端活塞（4）同轴设置，后端活塞（5）上套设有回位弹簧II（52）、密封圈II（55）和开口向后的皮碗II（51），当后端活塞（5）和前端活塞（4）联动向前推动到最大工作行程时，皮碗I（41）与节流孔（211）位置相对应，处于前腔（2）内的后端活塞（5）的侧表面积大于前端底面积。 2.如权利要求1所述的摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，其特征在于：后端活塞（5）后部设置有调节螺母（6）。 3.如权利要求1或2所述的摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，其特征在于：后端活塞（5）包括后端活塞I（53）和后端活塞II（54），后端活塞I（53）和后端活塞II（54）螺纹连接。 4.如权利要求1或2所述的摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，其特征在于：阀体（1）后端设置有防尘盖（7）。 5.如权利要求3所述的摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，其特征在于：阀体（1）后端设置有防尘盖（7）。 6.如权利要求1或2或5所述的摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，其特征在于：前端活塞（4）前端和后端活塞（5）后端分别固定有螺堵（10）。 7.如权利要求3所述的摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，其特征在于：前端活塞（4）前端和后端活塞（5）后端分别固定有螺堵（10）。 8.如权利要求4所述的摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀，其特征在于：前端活塞（4）前端和后端活塞（5）后端分别固定有螺堵（10）。
所属类别：	实用新型