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原文传递一种轨道交通用研磨体

专利名称：	一种轨道交通用研磨体
摘要：	本实用新型公开了一种轨道交通用研磨体，包括背板和摩擦体；所述背板上设置了连接件；所述背板通过所述连接件嵌入所述摩擦体中；所述连接件包括至少一个第一连接件和至少一个第二连接件；所述第一连接件与其所在的所述背板的平面的夹角为55~65°，所述第二连接件与其所在的所述背板的平面的夹角为30~35°；所述第一连接件和第二连接件的朝向是反向的，所述第一连接件的朝向和车轮行驶方向一致；所述第二连接件分布在所述背板的边角位置；所述第一连接件设置在所述背板的中心区域；所述第一连接件到所述摩擦体的车轮接触面的最小垂直距离小于所述第二连接件到所述摩擦体的车轮接触面的最小垂直距离。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	度特斯(大连)实业有限公司
发明人：	姚嫣妍;郑大
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821585907.9
公开号：	CN208881806U
分类号：	B61H1/00(2006.01);B;B61;B61H;B61H1
申请人地址：	116011 辽宁省大连市长兴岛经济区何屯村(原何屯小学)
主权项：	1.一种轨道交通用研磨体，其特征在于，包括背板(1)和摩擦体(2)；所述背板(1)上设置了连接件(3)；所述背板(1)通过所述连接件(3)嵌入所述摩擦体(2)中；所述连接件(3)包括至少一个第一连接件(31)和至少一个第二连接件(32)；所述第一连接件(31)与其所在的所述背板(1)的平面的夹角为55～65°，所述第二连接件(32)与其所在的所述背板(1)的平面的夹角为30～35°；所述第一连接件(31)和第二连接件(32)的朝向是反向的，所述第一连接件(31)的朝向和车轮行驶方向一致；所述第二连接件(32)分布在所述背板(1)的边角位置；所述第一连接件(31)设置在所述背板(1)的中心区域；所述第一连接件(31)到所述摩擦体(2)的车轮接触面的最小垂直距离小于所述第二连接件(32)到所述摩擦体(2)的车轮接触面的最小垂直距离。 2.如权利要求1所述的轨道交通用研磨体，其特征在于，所述第一连接件(31)包括第一连接件A(311)、第一连接件B(312)和第一连接件C(313)；所述第二连接件(32)包括第二连接件a(321)、第二连接件b(322)、第二连接件c(323)和第二连接件d(324)；当将所述背板(1)垂直于水平面放置且需让所述第一连接件B(312)位于所有连接件位置的最上方且所述第一连接件B(312)垂直于水平面时，所述第一连接件A(311)的顶部平面到所述第一连接件B(312)的底部平面的垂直距离范围设置在-2±1mm之间，所述第一连接件A(311)的底部平面到所述第一连接件C(313)的顶部平面的垂直距离范围设置在-2±1mm之间。 3.如权利要求2所述的轨道交通用研磨体，其特征在于，所述第一连接件B(312)的中心和第一连接件C(313)的中心的连线平行于所述第二连接件c(323)的中心和第二连接件d(324)的中心的连线；所述第一连接件A(311)的中心、第一连接件B(312)的中心和第一连接件C(313)的中心，分别到背板(1)的校正点的距离都是相同的；所述背板(1)的校正点，是指在所述轨道交通用研磨体安装到轨道交通车辆后，位于轨道交通车辆的车轮轴心的正上方的背板(1)上的一点，且所述背板(1)的校正点和所述车轮轴心的连线，垂直于水平线。 4.如权利要求2所述的轨道交通用研磨体，其特征在于，所述第一连接件A(311)、第一连接件B(312)和第一连接件C(313)在所述背板(1)的中心区域呈正三角排列。
所属类别：	实用新型