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连续配筋混凝土基层结构设计方法研究
| 论文题名： | 连续配筋混凝土基层结构设计方法研究 |
| 关键词： | 连续配筋混凝土基层;耐久性能;低配筋率;施工技术;沥青路面;结构设计 |
| 摘要： | 近年来，由于车辆的超载、重载等原因，使得路面使用性能衰减过快，寿命大大缩短。连续配筋混凝土基层沥青路面，不仅具有较舒适度，而且在寿命周期内，允许对连续配筋混凝土基层进行多次沥青罩面，将会大幅度提高结构的耐久性能，降低养护成本。连续配筋混凝土基层，具有低配筋率，高耐久性等特点，在重交通高等级公路中有良好应用前景。 本文通过有限元法，建立钢筋—混凝土分离式模型，对连续配筋混凝土基层进行荷载应力分析，得到基层的临界荷位。对基层模量、基层厚度等参数进行分析，探讨对连续配筋混凝土基层板底应力的影响规律。 采用解析法，推导连续配筋混凝土饭在温缩、干缩等条件下混凝土与钢筋的应力及位移计算公式，并对温度、配筋率等参数进行影响分析。 铺筑试验路段，结合理论分析与国内外使用经验，进行连续配筋混凝土基层设计及验证，探寻合理的设计方法与科学的施工技术。 |
| 作者： | 丁润铎 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陈拴发 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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