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汽车空调全自动控制系统的分析与研究
| 论文题名： | 汽车空调全自动控制系统的分析与研究 |
| 关键词： | 汽车空调;全自动控制系统;模糊控制;热舒适 |
| 摘要： | 本文简单介绍了汽车空调系统的结构和工作原理，对汽车空调系统影响人体热舒适性的主要因素和评价方法进行了分析，并提出了汽车空调系统满足热舒适性的主要控制参数。 本文介绍了常规模糊控制器的基本概念，针对常规模糊控制器控制规则难于确定和稳态性能差的特点，对自调整规则因子和输出比例因子模糊控制方法的优点进行了分析，以此为基础详细阐述了将模糊控制方法应用到汽车空调系统的鼓风机调速模块、混合风门、压缩机电磁离合器、暖水电磁阀、模式风门和新风风门六大执行机构中，给出了以车内温差和车内温差变化率为输入量，各控制机构的控制查询表，并根据车外温差和太阳辐射强度对汽车空调系统的影响情况，对控制查询表进行了修正。 本文对汽车车厢进行了热力学分析，根据其中的主要热负荷建立了汽车车厢热力学数学模型，采用Simulink软件对汽车空调模糊控制器和车厢热力学模型进行了仿真，根据不同设定环境条件下的仿真结果对所应用的模糊控制策略进行了分析。 最后本文根据汽车空调全自动控制系统的功能要求，选用C505CA单片机作为控制器的核心，并详细介绍了其外围硬件电路的设计和软件功能的开发设计。 |
| 作者： | 蒋志雄 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 黄河 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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