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原文传递一种工程渣土车环保顶盖启闭装置

专利名称：	一种工程渣土车环保顶盖启闭装置
摘要：	本实用新型公开了一种工程渣土车环保顶盖启闭装置，其包括：动力单元、前折叠架总成、后折叠架总成、防雨布；前、后折叠架总成分别安装在工程渣土车车厢前后两端，动力单元设置在前折叠架总成上，前折叠架总成包括前连杆机构，后折叠架总成包括后连杆机构，前连杆机构和后连杆机构之间通过连接管连接，防雨布铺设在前连杆机构和后连杆机构伸展后的连接管外部，动力单元的动力输出轴连接前连杆机构的一个铰接点，通过动力单元驱动前连杆机构和后连杆机构伸展或折叠，实现顶盖的启闭。本实用新型结构简单自重轻，零件简单容易加工、装配精度要求不高、用料少、成本低，使用安全可靠，操作方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	内蒙古第一机械集团有限公司
发明人：	王瑞英;于强;任世峰;马琳显;童麟;陶义斌;丰涛;王智;王忠林;王文岐;王继伟;吴培钧;吴金龙;贾霞;梁吉安
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821680051.3
公开号：	CN208896839U
代理机构：	中国兵器工业集团公司专利中心
代理人：	刘二格
分类号：	B60J7/12(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	014032 内蒙古自治区包头市青山区二号信箱
主权项：	1.一种工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，包括：动力单元、前折叠架总成(6)、后折叠架总成(5)、防雨布(9)；前折叠架总成(6)、后折叠架总成(5)分别安装在工程渣土车车厢前后两端，动力单元设置在前折叠架总成(6)上，前折叠架总成(6)包括前连杆机构(16)，后折叠架总成(5)包括后连杆机构(161)，前连杆机构(16)和后连杆机构(161)之间通过连接管(18)连接，防雨布(9)铺设在前连杆机构(16)和后连杆机构(161)伸展后的连接管(18)外部，动力单元的动力输出轴连接前连杆机构(16)的一个铰接点，通过动力单元驱动前连杆机构(16)和后连杆机构(161)伸展或折叠，实现顶盖的启闭。 2.如权利要求1所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述前折叠架总成(6)包括：前弯板(13)、前伸缩槽钢(12)、前连杆机构(16)，连接管(18)、转轴(21)；前弯板(13)固定在车厢前端，其一端安装前伸缩槽钢(12)，另一端连接后折叠架总成(5)；前连杆机构(16)包括多根长度不一的竖杆件，由前弯板(13)的一端至另一端，多根竖杆件由长至短间隔铰接安装在前弯板(13)上，相邻的杆件之间通过横向杆件和纵向杆件铰接连接；竖杆件、横向杆件和纵向杆件之间的铰接点处作为前转轴(21)，安装前连接管(18)，通过前连接管(18)连接后折叠架总成(5)。 3.如权利要求2所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述动力单元包括：油缸支座(14)和油缸(15)，油缸支座(14)用紧固件固定在前弯板(13)上，油缸(15)一端固定在油缸支座(14)上，另一端与连杆机构(16)的一铰接点上的油缸上转轴(17)连接。 4.如权利要求3所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述后折叠架总成(5)包括：后弯板(19)、后伸缩槽钢(20)、后连杆机构(161)；后弯板(19)固定在车厢后端，其一端安装后伸缩槽钢(20)，另一端连接前折叠架总成(6)；后连杆机构(161)与前连杆机构(16)结构相同，对称布置；后连杆机构(161)上，竖杆件、横向杆件和纵向杆件之间的铰接点处作为后转轴(211)，安装后连接管(181)，通过后连接管(181)连接前连接管(18)。 5.如权利要求4所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述后连接管(181)和前连接管(18)之间通过钢管(7)连接，前、后连接管与钢管(7)的连接方式采用焊接。 6.如权利要求4所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述前弯板(13)的另一端和后弯板(19)的另一端通过连接矩管(8)连接，连接方式采用焊接。 7.如权利要求4所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述防雨布(9)的一端用压条(10)压紧在连接矩管(8)上，然后用铆钉(11)铆接在连接矩管(8)上。 8.如权利要求4所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述前弯板(13)和后弯板(19)均采用槽钢结构。 9.如权利要求8所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述前连杆机构(16)和后连杆机构(161)中的竖杆件用螺栓或铆钉铰接在前弯板(13)和后弯板(19)上。 10.如权利要求4所述的工程渣土车环保顶盖启闭装置，其特征在于，所述前弯板(13)和后弯板(19)的一端均开有长圆孔，长圆孔分别与前伸缩槽钢(12)和后伸缩槽钢(20)用紧固件连接，根据车厢宽度调节前伸缩槽钢(12)和后伸缩槽钢(20)与长圆孔的连接位置，车厢宽度调节好后将前伸缩槽钢(12)和后伸缩槽钢(20)与车厢侧板连接，连接方式采用焊接或螺栓连接。
所属类别：	实用新型