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原文传递一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成

专利名称：	一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成
摘要：	本实用新型公开了一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成，包括下弯梁总成主体，下弯梁总成主体的上表面固定连接有多个伸缩杆，多个伸缩杆的顶端共同固定连接有支撑板，多个伸缩杆的杆壁均活动套接有弹簧，弹簧的两端分别与下弯梁总成主体的上表面和支撑板的下表面固定连接，支撑板的上表面固定连接有两个对称分布的固定板，两个固定板相对的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有滚动轴承，滚动轴承的内壁固定连接有螺纹筒。本实用新型不需要使用安装孔螺栓对水箱进行固定，水箱安装省时省力，提高了水箱的安装效率，也提高了水箱固定的稳定性，增加汽车行驶的安全性，同时提高了下弯梁总成的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛金鹏联创机械科技有限公司
发明人：	周桃虎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821629063.3
公开号：	CN208896857U
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄杭飞
分类号：	B60K11/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	266400 山东省青岛市黄岛区临港经济开发区光大路东、泰发路南
主权项：	1.一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成，包括下弯梁总成主体(1)，其特征在于，所述下弯梁总成主体(1)的上表面固定连接有多个伸缩杆(2)，多个所述伸缩杆(2)的顶端共同固定连接有支撑板(3)，多个所述伸缩杆(2)的杆壁均活动套接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的两端分别与下弯梁总成主体(1)的上表面和支撑板(3)的下表面固定连接，所述支撑板(3)的上表面固定连接有两个对称分布的固定板(5)，两个所述固定板(5)相对的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有滚动轴承，所述滚动轴承的内壁固定连接有螺纹筒(6)，两个所述螺纹筒(6)的外壁均固定套接有六边形转动块(7)，两个所述螺纹筒(6)的内壁均螺纹连接有螺纹杆(8)，两个所述螺纹杆(8)相对的一端均固定连接有L形固定板(9)，所述L形固定板(9)的底端均固定连接有凸形滑块(10)，两个所述凸形滑块(10)的底端均与支撑板(3)的上表面滑动连接，所述支撑板(3)的上表面开设有与凸形滑块(10)相匹配的凸形滑槽(15)两个所述螺纹杆(8)相背的一端均固定连接有限位机构。 2.根据权利要求1所述的一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成，其特征在于，所述限位机构包括与螺纹杆(8)远离L形固定板(9)一端固定连接的固定块(17)，所述固定块(17)的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹配合连接有螺杆(11)，所述支撑板(3)的上表面开设有多个与螺杆(11)底端的相匹配的螺纹盲孔。 3.根据权利要求1所述的一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成，其特征在于，所述支撑板(3)的上表面固定连接有多个橡胶块(12)。 4.根据权利要求2所述的一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成，其特征在于，两个所述螺杆(11)的顶端均固定连接有转动块(13)。 5.根据权利要求1所述的一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成，其特征在于，两个所述L形固定板(9)相对的表面均固定连接有橡胶垫(14)。 6.根据权利要求1所述的一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成，其特征在于，所述下弯梁总成主体(1)的开设多个空腔，且空腔的腔壁固定连接有加强筋(16)。
所属类别：	实用新型