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原文传递动力电池增强续航与延保系统

专利名称：	动力电池增强续航与延保系统
摘要：	本实用新型涉及电动车的动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池增强续航与延保系统，包括微处理器控制模块、辅助电源供电模块、驱动电路模块、电容矩阵模块、供电输入输出控制模块和接口模块；本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，为电动车等使用动力电池的产品提供一种动力电池增强续航与延保系统，从根本上解决蓄电池在电池续航增强和电池使用寿命延长的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建师范大学福清分校
发明人：	卢良伟;郭永宁;李金赐;黄文龙;俞建明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821667011.5
公开号：	CN208896885U
代理机构：	福州市众韬专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈智雄;黄秀婷
分类号：	B60L50/40(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	350300 福建省福州市福清市龙江街道校园新村1号
主权项：	1.一种动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：包括微处理器控制模块、辅助电源供电模块、驱动电路模块、电容矩阵模块、供电输入输出控制模块和接口模块；其中，所述微处理器控制模块作为系统的主控芯片，包括MCU主控芯片U1、由防反向供电二极管D1和限流保护电阻R29构成的程序下载电路，用于对系统的各路输出进行精确控制；所述辅助电源供电模块，连接至微处理器控制模块，用于完成电源从DC12V到DC5V的转换；所述电容矩阵驱动电路模块，分别连接至微处理器控制模块和电容矩阵模块，用于驱动电容矩阵模块；所述电容矩阵模块，连接至电容矩阵驱动电路模块，用于控制对电容的充电；所述供电输入输出控制模块，连接至微处理器控制模块，用于控制供电的输入输出；所述接口模块用于供电的接口提供和程序下载调试。 2.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述微处理器控制模块的MCU主控芯片U1采用一块STC15F2K60S2芯片。 3.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述辅助电源供电模块采用降压型集成开关电源器件LM2596作为核心降压元件，在续流二极管D2、储能电感L1、反馈网络R42和R36及相应的储能滤波电容的共同作用下完成DC12V到DC5V的高效转换。 4.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述驱动电路模块包括多组由三极管Q34、Q30和Q31组成分立元件式的推拉驱动电路，其中，Q34、Q31采用NPN型三极管8050S，Q30采用PNP型三极管8550S，Q34为驱动前级，Q30和Q31组成推挽驱动，用于驱动NMOS晶体管80NF70。 5.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述电容矩阵模块由多组高压大容量电解电容和N-MOS晶体管组成，其中NMOS晶体管80NF70用于控制电容的充电。 6.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述供电输入输出控制模块由两个大电流继电器K1、K2组成，当系统关闭时两个继电器K1、K2均处于断开状态，可以有效避免停车状态下因线路故障而导致的短路问题；当系统开启后先检测外部供电情况当条件满足之后启动输入继电器K1，启动输入继电器K1之后对电容矩阵模块进行充电，在给定的电容矩阵模块充电结束之后开启打开输出继电器K2对外供电。 7.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：所述接口模块包括DC60V输入端接口P1、DC60V输出端接口P2、DC12V供电端接口P3共三个用户接口和一个程序下载调试接口P4。 8.根据权利要求1所述的动力电池增强续航与延保系统，其特征在于：还包含蜂鸣器系统状态报告模块和输入输出指示灯模块，用于通过输入输出指示灯、各级供电指示灯、程序下载指示灯和声音状态报告蜂鸣器来方便了解系统状态。
所属类别：	实用新型