专利名称: |
一种适用于大水位差的客运码头船岸连接装置 |
摘要: |
本发明公开了一种适用于大水位差的客运码头船岸连接装置,包括多级水平设置的踏板,踏板的一端采用左右平行的两根下部支撑杆支撑,另一端采用左右平行的两根上部支撑杆支撑;踏板与两根下部支撑杆和两根上部支撑杆均通过转轴连接;两根下部支撑杆和两根上部支撑杆一端与岸壁通过铰链轴连接,另一端与滚轮支座铰接,通过滚轮支座落放在趸船或浮箱的滑轨上,滑轨的纵向中心线与下部支撑杆的水平投影重合;在两根上部支撑杆上均设有护栏。本发明通过采用自适应可叠合踏步结构,能够适用于大水位差的客运码头;采用踏步结构,比传统斜坡道式引桥防滑性高;在水位差相同的情况下,该船岸连接装置长度较传统钢引桥长度大大缩短。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
天津;12 |
申请人: |
交通运输部天津水运工程科学研究所 |
发明人: |
于广年;冯延浩;王水利;宋涛;刘睿;赵家强;张波;张磊 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-03-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-24T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910221774.X |
公开号: |
CN109795628A |
代理机构: |
天津市鼎和专利商标代理有限公司 |
代理人: |
李凤 |
分类号: |
B63B27/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B27 |
申请人地址: |
300456 天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号 |
主权项: |
1.一种适用于大水位差的客运码头船岸连接装置,其特征在于,包括多级水平设置的踏板,所述踏板的一端采用左右平行的两根下部支撑杆支撑,另一端采用左右平行的两根上部支撑杆支撑; 所述踏板与两根所述下部支撑杆和两根所述上部支撑杆均通过转轴连接; 两根所述下部支撑杆和两根所述上部支撑杆一端与岸壁通过铰链轴连接,另一端与滚轮支座铰接,通过所述滚轮支座落放在趸船或浮箱的滑轨上,所述滑轨的纵向中心线与该连接装置的纵向水平投影方向一致;在两根所述上部支撑杆上均设有护栏。 2.根据权利要求1所述的适用于大水位差的客运码头船岸连接装置,其特征在于,所述踏板采用L型结构,设有向下的直角弯板,所述踏板的直角弯板的外侧与相应的所述下部支撑杆的内侧通过相应的所述转轴连接。 |
所属类别: |
发明专利 |