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原文传递船用多适应性堵漏装置

专利名称：	船用多适应性堵漏装置
摘要：	本发明公开了一种船用多适应性堵漏装置，包含有用于调整角度以封堵破洞的堵漏箱、用于支撑所述堵漏箱的伞状支撑组件、用于密封水流的气囊和用于对气囊提供高压空气的气源；通过伞状支撑组件实现对整个堵漏装置的支撑作用，利用堵漏箱和气囊实现对船体破洞处的封堵，达到堵撑一体、实现无缝堵漏、降低堵漏器的使用难度、提高堵漏效率和降低危险系数的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
发明人：	陈新响;蔡军;陈勇;余世林;王伟东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910191181.3
公开号：	CN109795641A
代理机构：	苏州创策知识产权代理有限公司
代理人：	阮志刚
分类号：	B63B43/16(2006.01);B;B63;B63B;B63B43
申请人地址：	212000 江苏省镇江市京口区桃花坞路130号
主权项：	1.一种船用多适应性堵漏装置，其特征在于，包含有用于调整角度以封堵破洞的堵漏箱、用于支撑所述堵漏箱的伞状支撑组件、用于密封水流的气囊和用于对气囊提供高压空气的气源；所述堵漏箱包含有外箱体和内箱体，所述外箱体包含有呈矩形的矩形部和呈半圆柱体的圆弧部，所述内箱体呈矩形，且所述内箱体上下贯通，所述内箱体通过横板固定连接在所述外箱体上，所述外箱体的圆弧部上设有弧形槽孔，所述弧形槽孔处设有用于密封所述弧形槽孔的挡板；所述伞状支撑组件包含有伞杆，所述伞杆的头端可穿过所述弧形槽孔，所述伞杆的头端设有伞毂，所述伞杆的中上部设有凸台，所述伞毂上铰接有伞骨，所述伞骨通过撑肋与所述凸台连接，所述伞杆的尾端还设有用于锁紧所述堵漏箱的锁紧机构；所述气囊设置在外箱体、内箱体和横板形成的空间内，所述气囊包含有气囊本体，所述气囊本体上设有导气管，所述导气管穿过所述外箱体的箱壁与所述气源连接。 2.根据权利要求1所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述外箱体包含有左外箱体和右外箱体，所述右外箱体略小于所述左外箱体，所述右外箱体与所述左外箱体铰接，所述右外箱体紧贴所述左外箱体的内壁绕铰接处转动，所述左外箱体和右外箱体的侧壁上开设有槽口，两个槽口配合形成了所述弧形槽孔；所述内箱体包含有左内箱体和右内箱体，所述右内箱体略小于所述左内箱体，所述左内箱体和右内箱体铰接，且左内箱体和右内箱体的铰接处与所述右外箱体与所述左外箱体铰接处重叠。 3.根据权利要求2所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述左外箱体和右外箱体相对的侧壁上设有把手。 4.根据权利要求1所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述气源包含有高压储气钢瓶，所述高压储气钢瓶上连接有供气管，所述供气管的头端设有公接头，所述气囊的导气管端部设有母接头，所述供气管通过公接头和母接头与所述导气管连通；所述高压储气钢瓶的顶部设有用于调节供气速度的瓶头阀。 5.根据权利要求1所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述锁紧机构包含有设置在所述伞杆尾端的螺纹段以及与所述螺纹段配合的锁紧件，所述锁紧件包含有与所述螺纹段螺纹配合的螺母和对称设置在所述螺母两侧的手柄。 6.根据权利要求1所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述伞毂的头端还连接有导流罩。 7.根据权利要求1-6中任意一条所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述气囊本体采用双层结构设计，所述气囊本体的内层是采用乳胶材料制成的内层密封胶体，所述气囊本体的外层是采用纤维材料制成的外层囊体。 8.根据权利要求1所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述凸台上套设有撑套。 9.根据权利要求2所述的船用多适应性堵漏装置，其特征在于，所述挡板包含有滑片，所述滑片的中心设由伞杆孔，所述伞杆孔与所述弧形槽孔贯通；所述外箱体的侧壁上设有与所述滑片配合的导向槽；所述导向槽包含有设置在左外箱体上的左导向槽和设置在右外箱体上的右导向槽，所述有导向槽的槽壁在右外箱体靠拢左外箱体的过程中紧贴左导向槽的槽壁移动，所述滑片与所述左导向槽配合。
所属类别：	发明专利