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原文传递一种全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置及试验方法

专利名称：	一种全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置及试验方法
摘要：	本发明公开了一种全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，包括：固定部分，包括支撑平台、连接底座、导轨等，连接底座，其安装在疲劳试验机上，所述连接底座为U型底座，底端为倒T型；温度控制模块，其主要包括：加热模块、制冷模块，表面温度传感器等，复合材料板与预埋件一体化成型并且设置在所述固定装置中，并且根据试验环境温度选择性的安装温度模块；当试验温度高于标准温度时，复合材料板夹持在加热模块之间；当试验温度低于标准温度时，复合材料板夹持在制冷模块之间，温度模块与表面温度传感器形成闭环系统从而控制零件温度，并且，所述温度模块设置在所述连接底座内；传力杆，其与所述预埋件转动连接，另一端与疲劳试验机的一侧钳口固定连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	那景新;栾建泽;冯耀;慕文龙;谭伟;申浩;任俊铭;刘浩磊;杨佳宙;高原
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910231405.9
公开号：	CN109799152A
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	姜美洋
分类号：	G01N3/32(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	130000 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，包括：预埋件，其与待测的复合材料板一体化成型；温度控制模块，其夹持所述复合材料板，所述温度控制模块包括加热模块与制冷模块，根据试验环境温度选择性的安装温度模块；其中，当环境温度高于标准温度时，复合材料板夹持在加热模块之间；当环境温度低于标准温度时，复合材料板夹持在制冷模块之间；传力杆，其一端与所述预埋件转动连接，另一端与疲劳试验机的一侧钳口固定连接；连接底座，所述连接底座为U型底座，底端为倒T型，并且，所述温度模块设置在所述连接底座内；导轨，其设置在所述连接底座下方，所述连接底座的底端可滑动地设置在所述导轨内，所述导轨的底端固定在电子万能试验机的下钳口。 2.根据权利要求1所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，所述加热模块包括上加热板和下加热板；其中，所述上加热板和所述下加热板中心设置第一开口，所述第一开口内设置所述预埋件；所述制冷模块包括上制冷夹板和下制冷夹板；其中，所述上制冷模块和所述下制冷夹板中心设置第二开口，所述第二开口内设置所述预埋件。 3.根据权利要求2所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，所述上加热夹板侧面设置上加热夹板接口，所述下加热夹板侧面设置下加热夹板接口；所述上制冷夹板侧面设置上制冷夹板进气接口，所述下制冷夹板侧面设置下制冷夹板进气接口，另一面设有排气孔。 4.根据权利要求3所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，支撑垫板，其设置在所述上加热夹板和所述下加热夹板之间或在所述上制冷夹板和所述下制冷夹板之间；表面温度传感器，其设置在所述预埋件根部。 5.根据权利要求4所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，所述下加热夹板的厚度大于所述上加热夹板的厚度；所述下制冷夹板的厚度大于所述上制冷夹板的厚度。 6.根据权利要求4所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，所述上加热夹板和所述下加热夹板均为铸铝电热板。 7.根据权利要求6所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，所述上制冷夹板和所述下制冷夹板均为空心腔体，并且所述进气接口经由电磁阀喷嘴外接液氮存储罐。 8.根据权利要求7所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验装置，其特征在于，所述上制冷夹板和所述下制冷夹板上分别设置出气孔。 9.一种全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、将待试验预埋件在不同的试验环境温度下进行试验，将所述试验预埋件及夹具在所述环境温度中放置2小时；步骤二、在不同的试验环境温度下进行疲劳试验，得到不同环境温度Ti及不同疲劳强度Pj下的实验点(Sij,Nij)，并且可分别作出不同环境温度Ti下的疲劳曲线；其中，i＝1,2,3...,N，j＝1,2,3...,M，Sij为对应温度Ti和疲劳强度Pj下的疲劳应力，Nij对应温度Ti和疲劳强度Pj下的疲劳寿命；以及在不同的试验环境温度下进行疲劳试验，得到不同环境温度Ti及不同疲劳强度Pj下的实验点(Ti,Sij,Nij)，并基于最小二乘法对数据点进行处理，得到不同环境温度Ti下的温度疲劳曲面，并且对所述曲面进行拟合，得到与所述曲面对应的函数关系。 10.根据权利要求9所述的全服役温度区间复合材料车身预埋件疲劳试验方法，其特征在于，所述步骤二中，测试时，采取温度从低到高、疲劳强度从高到低的顺序进行疲劳试验，并采用选取阶梯法试验。
所属类别：	发明专利