详情

原文传递一种轨道交通安全防护液压阻车器

专利名称：	一种轨道交通安全防护液压阻车器
摘要：	本实用新型提供了一种轨道交通安全防护液压阻车器，包括：底座、支撑座、挡抓、液压缸、挡板、连杆、第一连接板、转轴、缓冲弹簧、第二连接板、伸缩杆、固定轴、固定桩；所述底座的底端设置有固定桩，且固定桩的顶端通过螺栓与底座相连接；所述支撑座的内部一侧设置有挡抓，且挡抓通过固定轴与支撑座相连接；本实用新型通过对一种轨道交通安全防护液压阻车器的改进，具有能降低矿车对挡抓的撞击力度，减少了矿车车轮与挡抓碰撞产生的损伤，延长了挡抓的使用寿命，避免了因车轮碰撞轮缘损伤造成的脱轨翻车事故，提高了矿车在轨道运输过程中的安全性的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	兰州交通大学
发明人：	赵成伟;寇杰;张斌麟;贾文慧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821639745.2
公开号：	CN208897084U
分类号：	B61K7/16(2006.01);B;B61;B61K;B61K7
申请人地址：	730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路118号兰州交通大学529信箱
主权项：	1.一种轨道交通安全防护液压阻车器，包括：底座(1)、支撑座(2)、挡抓(3)、液压缸(4)、挡板(5)、连杆(6)、第一连接板(7)、转轴(8)、缓冲弹簧(9)、第二连接板(10)、伸缩杆(11)、固定轴(12)、固定桩(13)；其特征在于：所述底座(1)的底端设置有固定桩(13)，且固定桩(13)的顶端通过螺栓与底座(1)相连接；所述底座(1)顶端的两侧设置有匚形状的支撑座(2)，且支撑座(2)通过螺栓与底座(1)相连接；所述支撑座(2)的内部一侧设置有挡抓(3)，且挡抓(3)通过固定轴(12)与支撑座(2)相连接；所述挡抓(3)的一侧设置有缓冲弹簧(9)，且缓冲弹簧(9)通过套合方式与固定轴(12)相连接；所述挡抓(3)的另一侧设置有液压缸(4)，且液压缸(4)的底端通过螺栓与挡抓(3)相连接；所述液压缸(4)的顶端设置有挡板(5)，且挡板(5)通过螺栓与液压缸(4)相连接；所述底座(1)底端的中间位置设置有转轴(8)，且转轴(8)的两端通过轴承与底座(1)相连接；所述转轴(8)的中间位置设置有第一连接板(7)，且第一连接板(7)通过过盈方式与转轴(8)相连接；所述第一连接板(7)的两端设置有连杆(6)，且连杆(6)的一端通过铰接方式与第一连接板(7)相连接；并且连杆(6)的另一端通过铰接方式与挡抓(3)相连接；所述第一连接板(7)的一侧设置有第二连接板(10)，且第二连接板(10)的一端通过过盈方式与转轴(8)相连接；所述第二连接板(10)的另一端设置有伸缩杆(11)，且伸缩杆(11)的顶端通过铰接方式与第二连接板(10)相连接。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述液压缸(4)采用型号为TY290/3T605028的电动液压油缸，且挡板(5)通过液压缸(4)的设置为缓冲装置。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述挡板(5)呈匚形状，且所述匚形状的挡板(5)的内端面铺设有厚度为5-10CM的泡沫铝板。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述伸缩杆(11)采用型号为HSG60*35的液压油缸，且转轴(8)通过伸缩杆(11)与第二连接板(10)的设置为传动装置。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述挡抓(3)呈左右对称设置有两处，且挡抓(3)通过连杆(6)与第一连接板(7)的设置为旋转装置。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述固定桩(13)设置有四处，且固定桩(13)呈对称方式排列在底座(1)的底部。
所属类别：	实用新型