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大跨度多塔斜拉桥伸缩装置地震反应分析
| 论文题名： | 大跨度多塔斜拉桥伸缩装置地震反应分析 |
| 关键词： | 斜拉桥;伸缩装置;多点激励时程分析法;地震响应 |
| 摘要： | 现代斜拉桥向着更大跨度的趋势发展，伴随而来的温度效应也越来越明显，伸缩装置变得必不可少，许多新型伸缩装置应运而生。虽然新型伸缩装置逐渐得到开发利用，但是它们的受力特征以及地震作用下的响应还有待进一步的研究。 本文简述了主要的桥梁抗震分析方法，以琼州海峡斜拉桥方案为背景，通过时程分析对四塔斜拉桥进行地震响应研究，重点分析其内部伸缩装置的响应。本文的研究主要包括以下内容: 1.对现代斜拉桥及新型伸缩装置的发展以及趋势进行了回顾和总结，阐述了主要的桥梁地震分析方法; 2.根据工程背景建立四塔斜拉桥的有限元模型。在考虑地震行波效应的基础上，采用多点激励时程分析法对四塔斜拉桥进行不同地震波形、不同波速激励下的地震时程分析，全面比较不同塔梁约束方案下的结构响应。根据全桥结构的时程响应结果得出伸缩装置关键点的加速度时程，为伸缩装置的局部分析奠定基础; 3.以嘉绍大桥伸缩装置为原型建立伸缩装置有限元模型作为方案一;在方案一的基础上通过对大小箱梁固定端的改造建立新的伸缩装置有限元模型，作为方案二;分别对方案一与方案二进行自振特性分析，进一步为伸缩装置局部地震时程分析做准备; 4.在两个方案的伸缩装置局部模型中施加全桥中截取的伸缩装置关键点加速度时程，分析两个方案伸缩装置的地震响应，分别总结方案一与方案二的伸缩装置受力薄弱点，对两个方案进行对比验证方案二优化的合理性。 |
| 作者： | 徐启岍 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李乔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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