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原文传递电动汽车电池包、电动汽车及换电站

专利名称：	电动汽车电池包、电动汽车及换电站
摘要：	本发明提供一种电动汽车电池包、电动汽车及换电站，电动汽车电池包内设有多个电池电芯，电动汽车电池包表面设有电芯入口和电芯出口，电池电芯的下方设有第一导轨、连接电芯入口的第二导轨和连接电芯出口的第三导轨，推送装置用于将电池电芯由第二导轨推送至第一导轨，或者将电池电芯由第一导轨推送至第三导轨。本发明在更换电池电芯时只需将待更换的电池电芯及其与第三导轨之间的电池电芯进行更换，无需更换整个电动汽车电池包，从而提高了资源利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	李明忠;张慧婷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910001113.6
公开号：	CN109795301A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	郭晓龙;刘芳
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种电动汽车电池包，其特征在于，包括箱体本体和设置在所述箱体本体上方的盖板，所述箱体本体与所述盖板可拆卸相连，所述箱体本体内设有多个沿第一方向排列的电池电芯，所述盖板上设有与多个所述电池电芯一一对应的触点；所述箱体本体的侧壁上设有电芯入口和电芯出口，所述电芯入口和电芯出口分别位于多个所述电池电芯的两侧，所述电池电芯的下方设有沿第一方向延伸的第一导轨，所述电池电芯在第一驱动装置的驱动下可沿所述第一导轨移动，所述箱体本体内还设有连接所述电芯入口的第二导轨和连接所述电芯出口的第三导轨，所述第二导轨和第三导轨均沿第二方向延伸，所述电池电芯在第二驱动装置和第三驱动装置的驱动下可分别沿所述第二导轨和第三导轨移动；还包括推送装置，所述推送装置用于将所述电池电芯由所述第二导轨推送至所述第一导轨，或者，所述推送装置用于将所述电池电芯由所述第一导轨推送至所述第三导轨；其中，所述第一方向和第二方向为同一水平面内互相垂直的两个方向。 2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包，其特征在于，所述盖板内设有取电板，所述取电板上设有多个触点安装孔，所述触点设置在所述触点安装孔内。 3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包，其特征在于，所述盖板内还设有安装板，所述安装板设置在所述取电板的上方，所述安装板上设有电池控制器和滑道，所述滑道设置在所述安装板朝向所述取电板的一侧，所述滑道上设有滑块，所述滑块上固定安装有取电块，所述取电块与所述电池控制器通信连接。 4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包，其特征在于，所述电池控制器与电动汽车的电机电连接，所述电池控制器与所述电动汽车的中央控制器通信连接。 5.根据权利要求1所述的电动汽车电池包，其特征在于，所述第一导轨包括多个沿第一方向依次排列的第一滚轮，所述第二导轨包括多个沿第二方向依次排列的第二滚轮，所述第三导轨包括多个沿第二方向依次排列的第三滚轮。 6.根据权利要求5所述的电动汽车电池包，其特征在于，所述第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置均为驱动电机。 7.根据权利要求1所述的电动汽车电池包，其特征在于，还包括锁紧机构，所述锁紧机构用于使所述箱体本体与所述盖板锁紧或分离。 8.根据权利要求1所述的电动汽车电池包，其特征在于，所述推送装置包括第一推送装置和第二推送装置，所述第一推送装置和第二推送装置分别设置在多个所述电池电芯的两侧，所述第一推送装置设有第一推送杆，所述第一推送杆的自由端朝向所述电池电芯，在所述第一推送装置的驱动下所述第一推送杆沿所述第一方向伸缩；所述第二推送装置设有第二推送杆，所述第二推送杆的自由端朝向所述电池电芯，在所述第二推送装置的驱动下所述第二推送杆沿所述第一方向伸缩。 9.一种电动汽车，其特征在于，包括底盘和车身，所述车身的前端与所述底盘之间形成有电池舱，所述电池舱内设有如权利要求1-8中任一所述的电动汽车电池包。 10.一种换电站，用于为如权利要求9所述的电动汽车进行换电，其特征在于，包括多个换电机，所述换电机内设有电芯存储腔和电芯回收腔，所述电芯存储腔内存储有多个电池电芯，所述换电机设有电芯加注枪和电芯回收枪，所述电芯加注枪与所述电芯存储腔相连，用于连接所述电芯入口，所述电芯回收枪与所述电芯回收腔相连，用于连接所述电芯出口。
所属类别：	发明专利