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内燃机车微机控制器重联技术研究
| 论文题名： | 内燃机车微机控制器重联技术研究 |
| 关键词： | 内燃机车;微机控制器;机车重联技术;恒速控制;计算机联锁 |
| 摘要： | 针对20世纪80年代自东德进口内燃机车存在动力不足，电气配件短缺等问题，以满足生产需要，少投入，多产出为原则，在机车微机控制器(YZM-95)基础上，研究开发机车重联技术，成功地实现两台内燃机车计算机联锁重联控制，优化操作，故障监测和报警功能。 该控制器是以工业单片微机为核心，采用国际上最先进的相关技术，取消了原机车上大量使用的继电器联锁装置，实现了对机车运行的全面控制。 在对两台机车(15216＃/14099＃)的改造中，使用计算机双绞线通讯技术连接两台内燃机车的控制器，并采用“美国汽车工业协会《SAEJ1587，SAEJ1708》标准的通讯协议”，实现了双机数据交换及控制，使机车重联获得成功。同时使机车原操作方式不变，优化了内燃机车的控制，并且在重联时，双机能进行故障监测与报警，实现柴油机有挡、分段无级调速控制，柴油机自动运转，闭环恒速控制，实现了设备资源优化配置。 两台内燃机车(15216＃/14099＃)实现了重联操纵，可根据调车作业的负荷大小，选择两台内燃机车运转，或只是一台内燃机车运转，节省燃料油消耗，优化机车操纵，内燃机车故障率明显降低，解决了电气配件短缺的问题，可以满足实际生产需要，实现厂内铁路运输安全、正点。 |
| 作者： | 赵国辉 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 李宝彦;丁克北 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大庆石油学院 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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