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原文传递可调式汽车座椅

专利名称：	可调式汽车座椅
摘要：	本发明公开了一种可调式汽车座椅，涉及汽车设备技术领域，包括固定块，靠背，插板，旋转座以及转板，当两所述插板向下移动时，两所述插板向相反方向运动，所述转板的弧形板从两所述旋转座的弧形槽内滑出；当两所述插板向上移动时，两所述插板向相对方向运动，所述转板的弧形板可滑入两所述旋转座的弧形槽内。本发明的有益效果是，创造性的设计了可以左右摆动的汽车座椅，体现了现代汽车对人机工程学的考量。司机可以在座椅上摇摆，能够满足当下年轻人对汽车舒适性能的更高追求。降低司机在上下车时对座椅的挠曲变形，降低司机在驾驶车辆时对座椅的挠曲变形，降低司机所坐座椅位置对形椅的挠曲变形。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东理工职业学院
发明人：	宋玲安;张燕;王洪佩;高培侠;吕少卉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910138596.4
公开号：	CN109795378A
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	272067 山东省济宁市太白湖新区济宁大道37号
主权项：	1.一种可调式汽车座椅，其特征在于，包括：固定块(1)，设置于汽车车体内，所述固定块(1)设有活动腔，所述活动腔包括一对相对设置的垂直腔(11)以及设置在两所述垂直腔(11)之间的水平腔(12)；靠背(2)，设置于所述固定块(1)的后端；两插板(3)，分别通过弹性件A(61)活动设置于所述固定块(1)的垂直腔(11)内，两所述插板(3)的相对一端设有斜面A(31)；相对设置的两旋转座(4)，两所述旋转座(4)通过弹性件B(62)活动设置于所述固定块(1)的水平腔(12)内，两所述旋转座(4)的相对一端设有至少两个弧形槽(41)，两所述旋转座(4)的相背一端设有与斜面A(31)相对应的斜面B(42)；以及转板(5)，通过弹性件C(63)与所述固定块(1)活动设置，所述转板(5)的底端设有与弧形槽(41)相对应的弧形板(51)，所述转板(5)的顶端设有坐板(52)；座椅(7)，座椅(7)设置于所述坐板(52)上；其中，当两所述插板(3)向下移动时，两所述插板(3)向相反方向运动，所述转板(5)的弧形板(51)从两所述旋转座(4)的弧形槽(41)内滑出；当两所述插板(3)向上移动时，两所述插板(3)向相对方向运动，所述转板(5)的弧形板(51)可滑入两所述旋转座(4)的弧形槽(41)内。 2.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述固定块(1)包括底块(13)和盖板(14)，所述底块(13)设有开口向上的活动腔，所述盖板(14)的两侧设有开口A，所述插板(3)的顶端设有连接板(32)，所述连接板(32)的顶端设有与开口A相对应的压板(33)，所述压板(33)位于底块(13)的上方。 3.根据权利要求2所述的可调式汽车座椅，其特征在于，当所述压板(33)的下底面贴合底块(13)的上表面时，两所述插板(3)活动至固定块(1)的最低端且所述转板(5)的弧形板(51)从两旋转座(4)的弧形槽(41)内滑出。 4.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述靠背(2)旋转设置于所述固定块(1)的后端。 5.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述弹性件A(61)为压缩弹簧，所述弹性件A(61)的一端与所述垂直腔(11)的内底相抵、另一端与所述插板(3)的底面相抵。 6.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述弹性件B(62)为压缩弹簧，所述弹性件B(62)的两端分别与旋转座(4)相抵。 7.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述弹性件B(62)设有两组，两组所述弹性件B(62)分别位于弧形槽(41)上方和下方。 8.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述弹性件C(63)为压缩弹簧，所述弹性件C(63)一端与所述水平腔(12)的内底相抵、另一端与所述转板(5)的底面相抵。 9.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述弹性件C(63)为压缩弹簧，所述弹性件C(63)一端与所述固定块(1)的顶面相抵、另一端与所述坐板(52)的底面相抵。 10.根据权利要求1所述的可调式汽车座椅，其特征在于，所述座椅(7)的外侧套有坐罩。
所属类别：	发明专利