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施工过程中大跨破碎隧道围岩应力变化规律及控制
| 题名： | 施工过程中大跨破碎隧道围岩应力变化规律及控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 金慧珍；蒋深根；汪继文；喻军； |
| 关键词： | 破碎围岩；应力变化；围岩；锚杆；塑性区 |
| 摘要： | 为了再现隧道开挖过程中围岩与支护结构的相互作用和荷载分担比,进一步优化施工工艺,对某隧道洞口施工过程进行了数值模拟。通过模拟发现,破碎地层中开挖大跨隧道,边墙受力较大,塑性区面积大于顶部,要求锚杆的锚固深度较大;其次两隧道中间顶部最早出现塑性区,对围岩的扰动较大,应采取注浆加固围岩,提高其自承能力;仰拱中部塑性区扩展较大,可适当施作锚杆,控制底鼓破坏;协同围岩与锚杆的支护作用可适当降低工程造价,更好地发挥围岩自承的作用。 |
| 期刊名称： | 华东公路 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 29-31 |
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