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原文传递一种具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车

专利名称：	一种具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车
摘要：	本发明涉及一种具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，包括车身和四个车轮，还包括除雾机构和发电机构，所述除雾机构包括转轴、滚筒刷和两个驱动组件，所述驱动组件包括移动单元和转动单元，所述移动单元包括第一电机、滑块和丝杆，所述发电机构包括固定箱，所述固定箱内设有收放组件和发电组件，所述发电组件包括第二电机、发电箱、发电轴、发电机和若干扇叶，该具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车通过除雾机构，可以对挡风玻璃进行除雾工作，避免挡风玻璃起雾，影响驾驶员的视线，提高了新能源汽车的安全性，通过发电机构，可以利用风力发电给新能源汽车供电，节约了能源，提高了新能源汽车的续航能力，提高了新能源汽车的实用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市奈士迪技术研发有限公司
发明人：	李玉盛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910043463.9
公开号：	CN109808645A
分类号：	B60S1/08(2006.01);B;B60;B60S;B60S1
申请人地址：	518000 广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室
主权项：	1.一种具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，包括车身(1)和四个车轮(2)，四个车轮(2)分别设置在车身(1)的下方的四角处，所述车身(1)上设有挡风玻璃(3)，其特征在于，还包括除雾机构和发电机构，所述除雾机构设置在车身(1)的内部，所述发电机构设置在车身(1)内的尾部；所述除雾机构包括转轴(5)、滚筒刷(4)和两个驱动组件，两个驱动组件分别设置在挡风玻璃(3)的两侧，所述转轴(5)和滚筒刷(4)均设置在两个驱动组件之间，所述驱动组件与转轴(5)传动连接，所述滚筒刷(4)固定在转轴(5)上；所述驱动组件包括移动单元和转动单元，所述转动单元设置在移动单元的远离挡风玻璃(3)的一侧；所述移动单元包括第一电机(6)、滑块(8)和丝杆(7)，所述第一电机(6)与车身(1)的一侧的内壁固定连接，所述第一电机(6)与丝杆(7)传动连接，所述丝杆(7)与挡风玻璃(3)平行设置，所述滑块(8)套设在丝杆(7)上，所述滑块(8)的与丝杆(7)的连接处设有与丝杆(7)匹配的螺纹，所述滑块(8)上设有通孔，所述转轴(5)的两端分别穿过两个通孔与两个转动单元连接，所述转轴(5)与通孔同轴设置，所述第一电机(6)与PLC电连接；所述发电机构包括固定箱(12)，所述固定箱(12)固定在车身(1)内的尾部，所述固定箱(12)内设有收放组件和发电组件，所述收放组件设置在固定箱(12)内的底部，所述发电组件设置在收放组件的上方，所述收放组件与发电组件传动连接；所述发电组件包括第二电机(21)、发电箱(22)、发电轴(24)、发电机(25)和若干扇叶(23)，所述发电箱(22)设置在第二电机(21)的上方，所述第二电机(21)设置在收放组件的上方，所述第二电机(21)与发电箱(22)传动连接，所述发电箱(22)的一侧设有开口，所述发电机(25)固定在发电箱(22)的远离开口的一侧的内壁上，所述扇叶(23)周向均匀分布在发电轴(24)的一端，所述发电轴(24)的另一端穿过开口伸入发电箱(22)内，所述发电机(25)与发电轴(24)的另一端连接，所述第二电机(21)和发电机(25)均与PLC电连接。 2.如权利要求1所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述移动单元还包括轴承(11)，所述轴承(11)的外圈与车身(1)的一侧的内壁固定连接，所述轴承(11)的内圈与丝杆(7)的远离第一电机(6)的一端固定连接。 3.如权利要求1所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述丝杆(7)上涂有防腐镀锌层。 4.如权利要求1所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述转动单元包括齿轮(9)和齿条(10)，所述齿条(10)与车身(1)的一侧内壁固定连接，所述齿条(10)与丝杆(7)平行设置，所述转轴(5)的两端分别与两个齿轮(9)固定连接，所述齿轮(9)与齿条(10)啮合。 5.如权利要求4所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述齿轮(9)上涂有润滑油。 6.如权利要求1所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述收放组件包括动力单元、固定块(17)、伸缩架(18)、收放板(19)和两个铰接块(20)，所述动力单元和固定块(17)均设置在固定箱(12)内的底部，所述收放板(19)上设有滑槽，两个铰接块(20)中，其中一个铰接块(20)设置在滑槽的内部，其中一个铰接块(20)与滑槽滑动连接，另一个铰接块(20)固定在收放板(19)上，所述伸缩架(18)的顶端的两侧分别与两个铰接块(20)铰接，所述伸缩架(18)的底端的两侧分别与固定块(17)和动力单元连接，所述第二电机(21)固定在收放板(19)上。 7.如权利要求6所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述动力单元包括第三电机(13)、转杆(14)、连杆(15)和移动块(16)，所述第三电机(13)固定在固定箱(12)内的底部，所述第三电机(13)与转杆(14)的一端传动连接，所述转杆(14)的另一端通过连杆(15)与移动块(16)铰接，所述伸缩架(18)的远离收放板(19)的一端的两侧分别与固定块(17)和移动块(16)铰接，所述第三电机(13)与PLC电连接。 8.如权利要求7所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述动力单元还包括导向杆(28)，所述导向杆(28)的竖向截面为U形，所述导向杆(28)的两端均与固定箱(12)内的底部固定连接，所述移动块(16)套设在导向杆(28)上，所述移动块(16)与导向杆(28)滑动连接。 9.如权利要求1所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述发电组件还包括若干支撑单元，所述支撑单元周向均匀分布在发电箱(22)的下方，所述支撑单元包括支撑杆(26)和滚珠(27)，所述支撑杆(26)的一端与发电箱(22)的下部固定连接，所述支撑杆(26)的另一端设有凹槽，所述滚珠(27)与凹槽匹配，所述滚珠(27)的球心设置在凹槽的内部，所述滚珠(27)抵靠在收放板(19)上部。 10.如权利要求1所述的具有除雾功能的续航能力强的新能源汽车，其特征在于，所述车身(1)的尾部设有风向传感器(29)，所述风向传感器(29)与PLC电连接。
所属类别：	发明专利