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原文传递新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置及转运方法

专利名称：	新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置及转运方法
摘要：	本发明公开了一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置及转运方法，解决了在新建铁路铺轨中无缝线路长钢轨的转运困难的问题。在已铺设完成的铁路路轨上设置两个框架小车，在框架小车的横梁上设置可左右移动的滑轮吊具，通过滑轮吊具将预运送的钢轨吊起后，悬吊在前后两框架小车的两横梁之间，前后两小车可同时抬起8根钢轨，通过人工推动前后两小车将8根钢轨运送到铺轨位置，卸下后等待钢轨散铺。提高了工作效率，缩短了工期，两个钢轨吊装推运小车只需4个人配合推动即可，大大节省了劳动力和运输成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中铁十九局集团第三工程有限公司
发明人：	赵立财
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910175162.1
公开号：	CN109811603A
代理机构：	山西华炬律师事务所
代理人：	陈奇
分类号：	E01B29/16(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	110136 辽宁省沈阳市沈北新区沈北路36号中铁十九局集团第三工程有限公司
主权项：	1.一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，包括已铺铁路轨枕（1），在已铺铁路轨枕（1）上设置有已铺铁路钢轨（2），在已铺铁路钢轨（2）上分别设置有前框架小车和后框架小车，前框架小车的结构与后框架小车的结构是完全相同的，其特征在于，前框架小车的右车体底架（3）是活动设置在已铺铁路钢轨（2）的右侧钢轨上的，前框架小车的左车体底架（4）是活动设置在已铺铁路钢轨（2）的左侧钢轨上的，在右车体底架（3）上固定设置有右人字形立柱（5），在左车体底架（4）上固定设置有左人字形立柱（6），在右人字形立柱（5）的顶端与左人字形立柱（6）的顶端之间固定连接有顶端水平方管横梁（23），在右人字形立柱（5）的前侧斜腿的上端与左人字形立柱（6）的前侧斜腿的上端之间连接有前水平横梁（7），在右人字形立柱（5）的后侧斜腿的上端与左人字形立柱（6）的后侧斜腿的上端之间连接有后水平横梁（8），在前水平横梁（7）与后水平横梁（8）之间形成有长条状缝隙（9），长条状缝隙（9）的左右水平中心轴线与顶端水平方管横梁（23）的左右水平中心轴线是在同一垂直平面内的，该垂直平面是与已铺铁路钢轨（2）彼此垂直设置的，在顶端水平方管横梁（23）上设置有可沿横梁左右移动的吊装小车（10），在吊装小车（10）的下端吊接有手拉葫芦（13），手拉葫芦倒链（14）及手拉葫芦倒链吊钩（15）从上向下穿过长条状缝隙（9）后与起吊环形钢绞线圈（16）挂接在一起，在起吊环形钢绞线圈（16）的下端固定连接有起吊钢轨卡具（17），起吊转运钢轨（18）的前端吊接在起吊钢轨卡具（17）中，起吊转运钢轨（18）的后端吊接在后框架小车上的起吊钢轨卡具中。 2.根据权利要求1所述的一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，其特征在于，在吊装小车（10）上设置有滚轮（11），滚轮（11）是活动设置在顶端水平方管横梁（23）的顶端面上的，在吊装小车（10）的下端设置有挂钩吊接销（12），手拉葫芦（13）是吊接在挂钩吊接销（12）上的；在顶端水平方管横梁（23）中活动穿接有钢棒（24）。 3.根据权利要求2所述的一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置，其特征在于，在前水平横梁（7）与后水平横梁（8）之间活动放置有吊接销柱（19），在吊接销柱（19）上挂接有悬吊环形钢绞线圈（20），悬吊环形钢绞线圈（20）的下端从长条状缝隙（9）穿过后连接有悬吊钢轨卡具（21），已悬吊转运钢轨（22）的前端设置在悬吊钢轨卡具（21）中，已悬吊转运钢轨（22）的后端吊接在后框架小车上的悬吊钢轨卡具中。 4.一种新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运方法，包括以下步骤：第一步、将前框架小车的右车体底架（3）活动设置在已铺铁路钢轨（2）的右侧钢轨上，将前框架小车的左车体底架（4）活动设置在已铺铁路钢轨（2）的左侧钢轨上，在右车体底架（3）上固定设置有右人字形立柱（5），在左车体底架（4）上固定设置有左人字形立柱（6），在右人字形立柱（5）的顶端与左人字形立柱（6）的顶端之间固定连接顶端水平方管横梁（23），在右人字形立柱（5）的前侧斜腿的上端与左人字形立柱（6）的前侧斜腿的上端之间固定连接前水平横梁（7），在右人字形立柱（5）的后侧斜腿的上端与左人字形立柱（6）的后侧斜腿的上端之间固定连接后水平横梁（8），在前水平横梁（7）与后水平横梁（8）之间形成有长条状缝隙（9），在顶端水平方管横梁（23）上设置可沿横梁左右移动的吊装小车（10），在吊装小车（10）的下端吊接有手拉葫芦（13），手拉葫芦倒链（14）及手拉葫芦倒链吊钩（15）从上向下穿过长条状缝隙（9）后与起吊环形钢绞线圈（16）挂接在一起，在起吊环形钢绞线圈（16）的下端固定连接有起吊钢轨卡具（17）；第二步、用与第一步相同的方法在已铺铁路钢轨（2）上搭设完成后框架小车；在顶端水平方管横梁（23）中活动穿接钢棒（24），并使钢棒（24）的两端外露在顶端水平方管横梁（23）的端口外侧；第三步、将起吊转运钢轨（18）放置到前框架小车与后框架小车之间的已铺铁路轨枕（1）上，将起吊钢轨卡具（17）卡接在起吊转运钢轨（18）的前端，然后，将与起吊钢轨卡具（17）连接的起吊环形钢绞线圈（16）的上端挂接在手拉葫芦倒链吊钩（15）上，将起吊转运钢轨（18）的后端卡接在后端起吊钢轨卡具上，并将后端起吊钢轨卡具连接到后框架小车上的手拉葫芦倒链吊钩上，同时操作前框架小车上的手拉葫芦（13）和后框架小车上的手拉葫芦，将起吊转运钢轨（18）水平吊起，离开已铺铁路轨枕（1），使起吊环形钢绞线圈（16）的上端穿过长条状缝隙（9）后设置在水平横梁（8）的上方，将吊接销柱（19）穿接在吊环形钢绞线圈（16）的上端内圈中，操作手拉葫芦（13），使手拉葫芦倒链吊钩（15）下降，将手拉葫芦倒链吊钩（15）与起吊环形钢绞线圈（16）的上端脱离，此时，起吊转运钢轨（18）由起吊环形钢绞线圈（16）吊接在前框架小车的前水平横梁（7）与后框架小车的前水平横梁之间；第四步、将可沿横梁左右移动的吊装小车（10）沿顶端水平方管横梁（23）移动到下一根预吊接的起吊转运钢轨的正上方，重复第三步步骤，完成下一根预吊接的起吊转运钢轨在前框架小车与后框架小车之间的吊接；直至在前框架小车与后框架小车之间吊接有6-8根起吊转运钢轨；第五步、同时推动或牵引前框架小车和后框架小车，同步在已铺铁路钢轨（2）上移动，将6-8根起吊转运钢轨运送到要铺设钢轨处。
所属类别：	发明专利