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原文传递直埋保温管生产用钢管托运车

专利名称：	直埋保温管生产用钢管托运车
摘要：	本实用新型涉及保温管生产用设备领域，特别是涉及一种直埋保温管生产用钢管托运车，包括车体组件、推手组件、减震座组件、钢管夹具组件和辅助托架组件，所述车体组件包括车体本体和万向移动轮；所述车体本体底面的四角各转动配合连接一个万向移动轮；所述推手组件包括推手本体、推动架、牵引钩、活动板、调节转块、调节螺杆和导向杆；所述推手本体固定连接在推动架的顶端。本实用新型内部设有钢管夹具组件，可以有效对钢管进行固定夹紧并托运输送，并且可以适用于对不同直径的钢管进行夹紧；且其内部设有辅助托架组件，便于适用于托放不同长度的钢管使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	济南星元保温防腐工程有限公司
发明人：	朱效珍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821791896.X
公开号：	CN208906739U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	贾文健
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	250000 山东省济南市历下区经十东路以南、浆水泉路以东名士豪庭1区2号楼2-101(上)
主权项：	1.直埋保温管生产用钢管托运车，包括车体组件(1)、推手组件(2)、减震座组件(3)、钢管夹具组件(4)和辅助托架组件(5)，其特征在于：所述车体组件(1)包括车体本体(1-1)和万向移动轮(1-2)；所述车体本体(1-1)底面的四角各转动配合连接一个万向移动轮(1-2)；所述推手组件(2)包括推手本体(2-1)、推动架(2-2)、牵引钩(2-3)、活动板(2-4)、调节转块(2-5)、调节螺杆(2-6)和导向杆(2-7)；所述推手本体(2-1)固定连接在推动架(2-2)的顶端，推动架(2-2)的底端固定连接活动板(2-4)，推动架(2-2)的中端固定连接牵引钩(2-3)；所述调节转块(2-5)固定连接在调节螺杆(2-6)的前端，调节螺杆(2-6)通过带座轴承转动连接在活动板(2-4)的中端，调节螺杆(2-6)的后端通过螺纹连接在车体本体(1-1)前侧面的内螺纹槽内；所述导向杆(2-7)设有两根，两根导向杆(2-7)的前端分别固定连接在活动板(2-4)的两端，两根导向杆(2-7)的后端分别滑动配合连接在车体本体(1-1)前侧面的两端；所述钢管夹具组件(4)底端的四角各固定连接一个减震座组件(3)，四个减震座组件(3)的下端分别固定连接在车体本体(1-1)顶面的四角；所述辅助托架组件(5)连接在钢管夹具组件(4)的后端。 2.根据权利要求1所述的直埋保温管生产用钢管托运车，其特征在于：所述钢管夹具组件(4)包括水平托板(4-1)、中滑槽(4-2)、侧滑槽(4-3)、水平滑块(4-4)、双向螺纹杆(4-5)、杆架板(4-6)、旋拧块(4-7)和夹具本体(4-8)；所述水平托板(4-1)底端的四角各固定连接一个减震座组件(3)；所述水平托板(4-1)的中端设有前后方向的中滑槽(4-2)，水平托板(4-1)中端的两侧各设有一个左右方向的侧滑槽(4-3)；所述水平滑块(4-4)设有两个，两个水平滑块(4-4)分别滑动配合连接在两个侧滑槽(4-3)的内侧，两个水平滑块(4-4)的上端各固定连接一个夹具本体(4-8)；两个水平滑块(4-4)的下端分别通过螺纹连接在双向螺纹杆(4-5)的两端，两个水平滑块(4-4)对称设置在水平托板(4-1)的两端；双向螺纹杆(4-5)的两端各通过带座轴承转动配合连接一个杆架板(4-6)，两个杆架板(4-6)皆固定连接在水平托板(4-1)的底面上；双向螺纹杆(4-5)的两端各固定连接一个旋拧块(4-7)；所述双向螺纹杆(4-5)的一端为左旋螺纹，双向螺纹杆(4-5)的另一端为右旋螺纹。 3.根据权利要求2所述的直埋保温管生产用钢管托运车，其特征在于：所述夹具本体(4-8)的内侧面上设有V形槽。 4.根据权利要求3所述的直埋保温管生产用钢管托运车，其特征在于：所述V形槽的内侧上粘接连接橡胶防滑垫。 5.根据权利要求2所述的直埋保温管生产用钢管托运车，其特征在于：所述减震座组件(3)包括活动柱(3-1)、收缩套管(3-2)、减震弹簧(3-3)和限位滑块(3-4)；所述活动柱(3-1)的顶端固定连接在水平托板(4-1)的底面上，活动柱(3-1)的底端固定连接在车体本体(1-1)的顶面上；所述活动柱(3-1)滑动配合连接在收缩套管(3-2)的内侧，活动柱(3-1)的底端固定连接减震弹簧(3-3)的一端，减震弹簧(3-3)的另一端固定连接在收缩套管(3-2)内部的底面上；所述限位滑块(3-4)的一端固定连接在活动柱(3-1)的下端，限位滑块(3-4)的另一端滑动配合连接在收缩套管(3-2)的竖滑槽内。 6.根据权利要求2所述的直埋保温管生产用钢管托运车，其特征在于：所述辅助托架组件(5)包括外螺纹旋转轴(5-1)、旋拧环(5-2)、前后滑块(5-3)、联板(5-4)、托架板(5-5)和辅助行走轮(5-6)；所述外螺纹旋转轴(5-1)转动配合连接在中滑槽(4-2)的内侧，外螺纹旋转轴(5-1)的前后两端分别通过带座轴承转动连接在水平托板(4-1)的前后两端；所述旋拧环(5-2)固定连接在外螺纹旋转轴(5-1)的前端，前后滑块(5-3)滑动配合连接在中滑槽(4-2)内，前后滑块(5-3)通过螺纹连接在外螺纹旋转轴(5-1)上；所述联板(5-4)的前端固定连接前后滑块(5-3)，联板(5-4)的后端固定连接托架板(5-5)，托架板(5-5)的底端转动配合连接有辅助行走轮(5-6)。
所属类别：	实用新型