详情

原文传递槽轨磁悬浮路-车结构技术系统

专利名称：	槽轨磁悬浮路-车结构技术系统
摘要：	一种槽轨磁悬浮路-车结构，列车下部的悬浮动力舱镶嵌在槽轨内，该舱的侧永磁与平衡悬浮轨相对应对列车产生向上或向下的平衡吸力，也就是既对列车提供悬浮，又能约束列车不从上方脱轨。该舱底部的翼永磁与永磁轨相对应，两者同极相斥为列车提供向上的斥悬浮力。导向轮与直线定子接触将列车控制在两条永磁轨之中央。磁动机的转子轮与导向轮延列车纵向相间设置，前者在电机的带动下转动时与导向轨之间产生拉力，驱动或制动列车。当列车颠簸时，永磁悬浮转向架起二次缓冲作用，保证列车舒适运行。
专利类型：	发明专利
申请人：	李岭群
发明人：	李岭群
专利状态：	有效
申请日期：	2005-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200510117177.0
公开号：	CN1958365
分类号：	B61B13/08(2006.01)I
申请人地址：	116023辽宁省大连市金石滩度假区青石路58号金海人家3B-3单元102号
主权项：	权利要求书 1.一种槽轨磁悬浮路-车结构，主要由槽轨与车辆两部份，其中：槽轨固定在高架墩上，槽轨两内侧面各固定有一条由铁磁性定子条等间距排列成的导向轨，导向轨的上下相互平行地各固定有一条铁磁性平衡悬浮轨，槽轨底座的两内侧各设有一条永磁轨；车辆部分由悬浮动力舱和车厢组成，其中：悬浮动力舱镶嵌于槽轨内，悬浮动力舱底面与槽轨之间有30-200mm 的工作气隙；悬浮动力舱体的两外侧面，与导向轨上的两条铁磁性平衡悬浮轨相对应的固定有上下两条侧永磁，该铁磁性平衡悬浮轨与侧永磁之间的工作气隙为3-40mm；所述的侧永磁中一条设为S极，另一条设为N极，当侧永磁与平衡悬浮轨的高度相同时，在竖直方向的吸力为0，当前者的高度低于后者时，产生向上的悬浮力；当前者的高度高于后者时产生向下的拉力；在两条侧永磁之间设有磁动机转子轮和导向轮，转子轮与导向轮在水平纵向相间排列，其导向轮将车辆控制在槽轨上的导向轨中央，转子轮与导向轨保持3-50mm的气隙，相互之间产生拉力或制动力；悬浮动力舱的底部两侧各设有一翼永磁，该两翼永磁与槽轨底座两侧的永磁轨分别同极相对应，其工作气隙为3-60mm，相互之间产生斥悬浮力；车厢底盘通过转轴连接在悬浮动力舱之上，每节车厢下面至少连接两个悬浮动力舱；车厢底盘下面设置有一上环形永磁，悬浮动力舱的上面设置有一下环形永磁，所述的上下环形永磁同轴且同磁极相对，使车厢悬在悬浮动力舱之上以转轴作任意转动的转向架。
所属类别：	发明专利