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原文传递一种轨道交通贯通道结构

专利名称：	一种轨道交通贯通道结构
摘要：	本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通贯通道结构，包括顶板总成、底板总成和相对设置的两侧板总成，同时外部通过折棚总成包覆，以连接两个车体实现通过要求；顶板总成包括平行并列设置的两侧护板，以及两端分别与两侧护板铰接，且平行并列设置的至少两连杆结构，侧护板与车体间通过至少两弹簧结构弹性连接。通过对顶板总成的改进实现了整个贯通道更好的补偿效果，在车体运行的过程中，当相邻两车体间发生位移曲线变化时，弹簧结构可对上述变化进行适应；同时，通过连杆结构的设置，可使得两侧护板之间可相对运动，以进行补偿移动，而弹簧结构可在短时间的补偿行为后，实现两侧护板之间的复位，从而实现了整个贯通道的优化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司
发明人：	何中法
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910238474.2
公开号：	CN109808722A
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	任毅
分类号：	B61D17/22(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	213000 江苏省常州市武进区遥观镇留道工业园区
主权项：	1.一种轨道交通贯通道结构，包括顶板总成(100)、底板总成(200)和相对设置的两侧板总成(300)，四者围设成环状结构，同时外部通过折棚总成(400)包覆，以连接两个车体实现通过要求；其特征在于：所述顶板总成(100)包括平行并列设置的两侧护板(110)，以及两端分别与两所述侧护板(110)铰接，且平行并列设置的至少两连杆结构(120)，所述侧护板(110)与车体间通过至少两弹簧结构(130)弹性连接。 2.根据权利要求1所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述连杆结构(120)在两所述侧护板(110)中间的位置处设置有弹性段(121)。 3.根据权利要求1或2所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述侧板总成(300)包括对称设置于左右两侧的两安装板(310)，分别与两所述安装板(310)对接的两第一折板(320)，以及分别与两所述第一折板(320)对接的两第二折板(330)；其中，所述安装板(310)通过连接结构(350)与车体连接；所述安装板(310)与第一折板(320)之间，以及所述第一折板(320)与第二折板(330)之间均转动连接，且两所述第二折板(330)之间通过锁具(340)锁紧实现连接。 4.根据权利要求3所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述连接结构(350)至少包括转动连接板(351)，所述转动连接板(351)一端与所述安装板(310)转动连接，另一端与所述车体固定连接。 5.根据权利要求4所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述转动连接板(351)一端与所述安装板(310)转动连接，具体为，所述安装板(310)位于所述侧板总成(300)整体的四角位置上设置有供所述转动连接板(351)部分插入的槽体结构，且插入后，所述安装板(310)和转动连接板(351)的重叠部分通过销轴结构(352)连接。 6.根据权利要求5所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述转动连接板(351)和安装板(310)上分别设置有安装座结构(360)，且两所述安装座结构(360)之间通过复位弹簧(370)连接。 7.根据权利要求1或2所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述底板总成(200)包括与两车体对称转动连接的两侧底板(210)，以及设置于两所述侧底板(210)之上，对二者间缝隙进行覆盖的中间底板(220)；其中，车体上固定设置有支撑座(230)，通过其上设置的至少一支撑弹簧(240)在车体高度方向上对所述侧底板(210)进行支撑，所述中间底板(220)分别通过至少一个锁紧弹簧(250)与所述支撑座(230)连接。 8.根据权利要求7所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述中间底板(220)底部与所述侧底板(210)之间设置有弹性块(270)。 9.根据权利要求1或2所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述折棚总成(400)包括外折棚(410)和内折棚(420)，以及，将所述外折棚(410)固定于车体上的外折棚安装框(430)，和将所述内折棚(420)固定于外折棚安装框(430)上的内折棚安装框(440)；所述外折棚安装框(430)上沿车体高度方向向内延伸有槽体(431)，同时，所述外折棚安装框(430)在所述槽体(431)外侧的宽度方向上设置有突出部(432)，所述突出部(432)伸入位于所述车体上的凹槽结构内，且将与所述车体固定连接的锁舌(450)伸入所述槽体(431)内，且与所述槽体(431)一侧相抵来对所述突出部(432)进行限制，实现所述外折棚安装框(430)的固定，所述槽体(431)的另一侧壁通过连接件与所述内折棚安装框(440)固定连接。 10.根据权利要求9所述的轨道交通贯通道结构，其特征在于，所述突出部(432)与所述凹槽结构之间设置有密封结构(460)。
所属类别：	发明专利