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原文传递一种新能源汽车配件制造用配件转移装置

专利名称：	一种新能源汽车配件制造用配件转移装置
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车配件制造用配件转移装置，包括摆放机构及其配套的转移机构，所述摆放机构包括主控机箱和支撑机箱，所述支撑机箱相对主控机箱的侧面固定有第一电机，所述第一电机与固定在主控机箱和支撑机箱之间等距转动连接有多个传动杆传动连接，所述多个传动杆的外壁等距卡接固定有支撑轮。本发明中，通过将传统的配件转移装置改为由摆放机构和转移机构搭配构成的可活动式的转移装置，这样用户在使用的过程中，能够通过摆放机构将输送带上的汽车配件转移到摆放机构上部并摆好，然后通过转移机构将汽车配件转移到托板，该装置能够降低企业设备投入成本，避免转移装置故障影响整个流水线的生产效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	江四胜
发明人：	江四胜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910063504.0
公开号：	CN109809181A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B65G47/91(2006.01);B;B65;B65G;B65G47
申请人地址：	231490 安徽省安庆市桐城市青草镇界牌村张冲组13号
主权项：	1.一种新能源汽车配件制造用配件转移装置，包括摆放机构(1)及其配套的转移机构(2)，其特征在于，所述摆放机构(1)包括主控机箱(3)和支撑机箱(6)，所述支撑机箱(6)相对主控机箱(3)的侧面固定有第一电机(8)，所述第一电机(8)与固定在主控机箱(3)和支撑机箱(6)之间等距转动连接有多个传动杆(5)传动连接，所述多个传动杆(5)的外壁等距卡接固定有支撑轮(4)，所述多个传动杆(5)的下部设置有贯穿多个传动杆(5)所在平面的夹持码放机构(7)；所述夹持码放机构(7)包括固定在支撑机箱(6)侧壁的第二电机(9)以及固定在主控机箱(3)侧壁的带轮座(14)，所述第二电机(9)和带轮座(14)二者连线的外侧对称固定有连接支撑机箱(6)和主控机箱(3)的一对第一滑杆(10)，所述第二电机(9)和带轮座(14)之间通过皮带(13)传动连接，所述皮带(13)上固定有处于异侧且与一对第一滑杆(10)滑动连接的两个第一滑板(12)，所述两个第一滑板(12)的上部均固定有引导板(11)；所述转移机构(2)包括底座(17)和连接在底座(17)一侧外壁的背板(25)，所述底座(17)的内部固定有第三电机(16)，所述底座(17)的内顶面和内底面之间通过轴承活动连接有丝杠(27)，所述第三电机(16)电机轴外壁卡接的链轮通过链条丝杠(27)外壁卡接的链轮传动连接，所述丝杠(27)的外壁旋合连接有承载架(26)，所述承载架(26)包括与H型板(30)以及H型板(30)中心与丝杠(27)旋合连接的丝杠螺母(29)，所述H型板(30)的四个拐角均焊接有贯穿并延伸至底座(17)上端面上部的四个支撑柱(31)，所述四个支撑柱(31)的顶部支撑有托板(20)，所述底座(17)的上端面固定有一对第二滑杆(15)，所述一对第二滑杆(15)的外壁滑动连接有两个第二滑板(18)，所述两个第二滑板(18)的上端面均焊接有一对贯穿并延伸至托板(20)上部的限位杆(19)，所述背板(25)的外侧靠近顶面位置处焊接有推杆(24)，所述背板(25)的顶面固定有气动滑台(23)，所述气动滑台(23)的滑块侧壁焊接有垂直向下的电动伸缩杆(22)，所述电动伸缩杆(22)的的伸缩杆端部焊接有吸盘机构(21)；所述吸盘机构(21)包括与电动伸缩杆(22)的伸缩杆端部焊接的第三滑杆(32)，所述第三滑杆(32)的外壁滑动连接有活动块(33)，所述活动块(33)的底部焊接有第一横杆(34)，所述第三滑杆(32)的端部固定有与第一横杆(34)平行的第二横杆(37)，所述第一横杆(34)和第二横杆(37)的上端面通过螺栓等距滑动连接有多个夹持板(36)，所述多个夹持板(36)的端部U型缺口内部转动连接有吸气嘴(35)；所述吸气嘴(35)包括连接嘴(38)及其底部旋合连接的套管(43)，所述套管(43)的内部滑动套接有底管(41)，所述套管(43)靠近连接嘴(38)的外壁旋合连接有贯穿夹持板(36)并与夹持板(36)外壁贴靠的第一紧固旋钮(39)，所述套管(43)靠近底管(41)的外壁旋合连接有与底管(41)外壁挤压贴靠的第二紧固旋钮(40)，所述底管(41)的底部套接有弹簧套(42)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造用配件转移装置,其特征在于，所述托板(20)的上端面对应限位杆(19)所在位置处开设有沿第二滑杆(15)轴线方向的滑槽。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造用配件转移装置,其特征在于，所述摆放机构(1)和转移机构(2)的底部四个拐角处均固定有万向自锁轮(28)。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造用配件转移装置,其特征在于，所述第三滑杆(32)、第一横杆(34)和第二横杆(37)三者呈工字型结构。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造用配件转移装置,其特征在于，所述引导板(11)的截面为L型，其中，引导板(11)相对面对应传动杆(5)所在位置处开设有宽度大于支撑轮(4)外径的矩形缺口，且所述引导板(11)的顶面支撑轮(4)外壁最小距离为5-10cm。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造用配件转移装置,其特征在于，所述底座(17)的顶面为矩形，且所述主控机箱(3)与支撑机箱(6)二者的宽度大于底座(17)的宽度。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造用配件转移装置,其特征在于，所述支撑轮(4)的外壁套接有侧壁印刻有条纹的橡胶套。 8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造用配件转移装置,其特征在于，该配件转移装置的具体使用操作步骤为：步骤一：将气动滑台(23)和吸气嘴(35)与底座(17)内部气控机构进行连接，然后将摆放机构(1)通过其底部四个拐角处的万向自锁轮(28)移动至输送带的输出端部，并将万向自锁轮(28)锁紧，然后将转移机构(2)通过万向自锁轮(28)移动至摆放机构(1)输出的下端，使得转移机构(2)的吸盘机构(21)处于夹持码放机构(7)的正上方；步骤二：根据汽车配件的顶面形状结构，调整吸盘机构(21)，通过上下移动底管(41)来适应汽车配件顶面的高度差，调整到合适的高度后通过拧紧第二紧固旋钮(40)对底管(41)进行固定，通过将吸气嘴(35)围绕夹持板(36)进行旋转使得吸气嘴(35)适应汽车配件顶面的弧面倾斜角度变化，调整到合适角度后通过拧紧第一紧固旋钮(39)对吸气嘴(35)的倾斜角度进行固定，之后根据汽车配件的外部轮廓大小，对限位杆(19)进行调整，通过移动第二滑板(18)改变限位杆(19)限定的宽度，从而对汽车配件进行限位；步骤三：输送带输送汽车配件，当输送带将汽车配件输送至摆放机构(1)上部时，通过第一电机(8)带动传动杆(5)旋转，从而将处于支撑轮(4)上部的汽车配件移动到夹持码放机构(7)的两个引导板(11)之间，之后停止第一电机(8)，启动第二电机(9)，通过皮带(13)带动引导板(11)进行相向移动，利用引导板(11)的夹持作用从而将汽车配件移动到中心位置，将汽车配件移动到中心位置后，第二电机(9)反向旋转，将两个引导板(11)恢复到初始状态，之后通过控制电动伸缩杆(22)带动吸盘机构(21)下降至汽车配件上方并使得弹簧套(42)与汽车配件顶面挤压，通过气控机构，利用吸气嘴(35)将汽车配件吸起，之后通过电动伸缩杆(22)将汽车配件提起，通过气动滑台(23)将汽车配件转移至托板(20)的上部，之后控制电动伸缩杆(22)将汽车配件运至合适高度后，吸气嘴(35)不对汽车配件产生吸力，在重力作用下，将汽车配件释放在托板(20)上，之后控制第三电机(16)带动丝杠(27)旋转，使得承载架(26)连接的托板(20)下降，方便下次在相同的高度释放转移汽车配件；步骤四：当托板(20)承载到一定数量的汽车配件后，手扶推杆(24)通过万向自锁轮(28)将转移机构(2)移动至指定位置，然后对转移机构(2)进行反向操作，从而将处于转移机构(2)内汽车配件转移至指定的存储位置。
所属类别：	发明专利