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原文传递一种中低速磁浮列车系统

专利名称：	一种中低速磁浮列车系统
摘要：	本发明涉及磁浮系统，一种中低速磁浮列车系统，车体通过弹性装置连接转向架，T型轨道左右支臂位于转向架两端C型外包结构内，C型外包结构底部固装U型电磁铁、并沿转向架长度设置，U型电磁铁凹槽内固装直线电机定子，直线电机定子沿U型电磁铁长度设置，支臂底面固装倒E型导轨，倒E型导轨两端向下凸出部分别与对应U型电磁铁两端向上凸出部竖向对正，倒E型导轨中间向下凸出部上固装反应板，反应板与直线电机定子竖向对正，倒E型导轨和反应板沿T型轨道长度设置。该系统集成了磁浮列车悬浮、驱动、导向三大功能，各功能组件加工精度容易保证，降低施工难度，减小体积重量，悬浮导向和驱动效率可随悬浮间隙减小而同时升高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都市新筑路桥机械股份有限公司
发明人：	蒋启龙;王挺;林文君;刘辉;侯佰康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910225888.1
公开号：	CN109823191A
代理机构：	成都九鼎天元知识产权代理有限公司
代理人：	钱成岑;管高峰
分类号：	B60L13/03(2006.01);B;B60;B60L;B60L13
申请人地址：	611430 四川省成都市新津县新津工业园区
主权项：	1.一种中低速磁浮列车系统，其特征在于：包括车体（1）和T型轨道（2），所述车体（1）底部通过弹性装置（3）固定连接有转向架（4），所述转向架（4）的左右端均具有C型外包结构，所述T型轨道（2）上部的左右支臂（5）分别对应位于两C型外包结构内，所述C型外包结构的底部均固定安装有U型电磁铁（6），所述U型电磁铁（6）沿所述转向架（4）长度设置，所述U型电磁铁（6）的凹槽内固定安装有直线电机定子（7），所述直线电机定子（7）沿所述U型电磁铁（6）长度设置，所述支臂（5）的底面均固定安装有倒E型导轨（8），所述倒E型导轨（8）两端的向下凸出部分别与对应U型电磁铁（6）两端的向上凸出部竖向对正，所述倒E型导轨（8）中间的向下凸出部上固定安装有反应板（9），所述反应板（9）与所述直线电机定子（7）竖向对正，所述倒E型导轨（8）和反应板（9）沿所述T型轨道（2）长度设置。 2.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮列车系统，其特征在于：所述直线电机定子（7）的下表面与所述U型电磁铁（6）凹槽的上表面之间间隔设置有若干个散热块（10），所述散热块（10）的上表面与所述直线电机定子（7）的底面接触、其下表面与所述U型电磁铁（6）凹槽的上表面接触，所述散热块（10）具有内部空腔、冷却介质进口和冷却介质出口，各散热块（10）的冷却介质进口均与同一入口管（11）连接，各散热块（10）的冷却介质出口均与同一出口管（12）连接，所述入口管（11）通过泵（13）与冷却介质储存箱（14）连接，所述出口管（12）通过散热器（15）与所述冷却介质储存箱（14）连接。 3.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮列车系统，其特征在于：所述直线电机为直线感应电机。 4.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮列车系统，其特征在于：所述C型外包结构上部安装有支撑轮（16），未悬浮时，所述车体（1）和转向架（4）通过所述支撑轮（16）支撑于所述T型轨道（2）上。 5.根据权利要求4所述的一种中低速磁浮列车系统，其特征在于：所述T型轨道（2）左右支臂（5）上部设有安装槽（17），所述安装槽（17）内固定安装有救援轨（18），所述救援轨（18）沿所述T型轨道（2）长度设置，所述支撑轮（16）的内侧具有限位导向轮缘（16-1），所述救援轨（18）具有匹配凹槽（18-1），未悬浮时，所述支撑轮（16）支撑于所述救援轨（18）上，所述限位导向轮缘（16-1）位于所述匹配凹槽（18-1）内，所述匹配凹槽（18-1）对所述限位导向轮缘（16-1）形成限位并导向。 6.根据权利要求5所述的一种中低速磁浮列车系统，其特征在于：还包括固定安装于所述转向架（4）上的电磁制动装置（19），通电时，所述电磁制动装置（19）产生磁力并吸附在所述救援轨（18）上表面，通过摩擦力产生制动力。
所属类别：	发明专利