详情

原文传递用于道岔区段的便梁加固结构

专利名称：	用于道岔区段的便梁加固结构
摘要：	本实用新型公开了一种用于道岔区段的便梁加固结构，包括布置于线路两侧的两根纵梁，两根纵梁分别为平行于正线方向的正纵梁和平行于岔线方向斜纵梁，两根纵梁之间连接有多根横梁，横梁沿正线岔枕方向由枕间空隙穿过，横梁一端正交于正纵梁，另一端斜交于斜纵梁，多根横梁之间通过平联角钢连接。纵梁设有加劲肋，加劲肋的布置间距与岔枕间距一致；正纵梁的加劲肋垂直于正纵梁轴线；斜纵梁的加劲肋与斜纵梁轴线呈斜交，并与横梁穿行方向一致。横梁两端采用连接板和上、下牛腿与纵梁的加劲肋连接。正线的轨道扣件采用螺栓与横梁上翼缘连接，岔线的轨道扣件与横梁上翼缘焊接固定，并且都存在一定的调节量。本实用新型不破坏既有道岔结构，加固断面较宽，纵、横向刚度大，安装拆除方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人：	高占军;谢爱华;蒋中明;程泳;马遥遥;张俊英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821647168.1
公开号：	CN208917713U
代理机构：	北京凯特来知识产权代理有限公司
代理人：	郑立明;赵镇勇
分类号：	E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	102600 北京市大兴区黄村镇康庄路9号
主权项：	1.一种用于道岔区段的便梁加固结构，其特征在于，包括布置于线路两侧的两根纵梁，所述两根纵梁分别为平行于正线方向的正纵梁和平行于岔线方向斜纵梁，两根纵梁之间连接有多根横梁，所述横梁沿正线岔枕方向由枕间空隙穿过，横梁一端正交于所述正纵梁，另一端斜交于所述斜纵梁，多根横梁之间通过平联角钢连接。 2.根据权利要求1所述的用于道岔区段的便梁加固结构，其特征在于，所述纵梁设有加劲肋，所述加劲肋的布置间距与岔枕间距一致；所述正纵梁的加劲肋垂直于正纵梁轴线；所述斜纵梁的加劲肋与斜纵梁轴线呈斜交，并与横梁穿行方向一致。 3.根据权利要求2所述的用于道岔区段的便梁加固结构，其特征在于，所述横梁采用工字钢梁制作的鱼腹式结构或等高度结构，两端采用连接板和上、下牛腿与所述纵梁的加劲肋连接。 4.根据权利要求3所述的用于道岔区段的便梁加固结构，其特征在于，所述平联角钢通过横梁下翼缘设置的栓孔以大交叉的方式将多根横梁连接起来。 5.根据权利要求4所述的用于道岔区段的便梁加固结构，其特征在于，所述纵梁加劲肋上设等距离栓孔，横梁根据轨底至梁底的距离与加劲肋栓孔连接。 6.根据权利要求1至5任一项所述的用于道岔区段的便梁加固结构，其特征在于，所述纵梁落于挖孔桩上，挖孔桩顶预埋锚栓和钢板，预埋钢板上放置板式橡胶支座，纵梁端部设横向限位角钢和纵向限位角钢，横向限位角钢和纵向限位角钢与预埋钢板定位后焊接，限位角钢与纵梁之间的间隙用氯丁橡胶板或木条塞紧。 7.根据权利要求6所述的用于道岔区段的便梁加固结构，其特征在于，正线的轨道扣件采用螺栓与横梁上翼缘连接，岔线的轨道扣件与横梁上翼缘焊接固定；岔线的轨道扣件包括钢底板、档板、螺杆、滑块和螺母构成，其中钢底板、档板上开设圆孔，螺杆穿过档板和钢底板上圆孔与之焊接成一体，钢底板与档板的相对位置与岔线方向相匹配，滑块和螺母为可拆解构件，滑块上开设长圆孔，使滑块沿岔线钢轨方向存在滑动调节量；钢轨下方设橡胶垫板，滑块与钢轨间设绝缘橡胶块；在两条钢轨交汇位置，两钢轨中间无法同时放置2个扣件时，只安装一个，扣压其中的一条钢轨，相邻横梁上使用时扣压另一条钢轨，同时增设轨距拉杆。
所属类别：	实用新型