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原文传递一种地铁用新型接点组

专利名称：	一种地铁用新型接点组
摘要：	本实用新型公开了一种地铁用新型接点组，包括底板、安装于底板上的安装板和外壳，外壳内设有接点组联动机构，接点组联动机构包括连接块，外壳内壁设有滑动块、挡片，挡片间形成滑动槽；外壳内侧壁开设有限位槽，限位槽内滑动连接有导向块，导向块上包括第一导向面，滑动块的一端设有第二导向面；滑动块的另一端设有驱动弹簧，驱动弹簧的一端固定连接于外壳内壁；外壳内部设有启动爪，启动爪的一端抵触于导向块底面，底板开设有穿设孔。本实用新型具有以下优点和效果：采用传动机构，可实现接点组联动机构的电路的精准对接；滑动块水平移动时运动较平稳；半圆形导向面在转动时受力较均匀；启动爪与驱动弹簧的使用寿命较长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波市皓盛铁路电务器材有限公司
发明人：	王根木;李新;王永清;康政芳;王益明;汪琼
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821423768.X
公开号：	CN208915184U
代理机构：	宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	洪松
分类号：	B61L5/06(2006.01);B;B61;B61L;B61L5
申请人地址：	315500 浙江省宁波市奉化区东郊开发区天峰路59号
主权项：	1.一种地铁用新型接点组，包括底板(1)、安装于所述底板(1)上的安装板(2)和外壳(3)，所述外壳(3)内设置有接点组联动机构(4)，其特征在于：所述接点组联动机构(4)包括连接块(41)，所述外壳(3)内壁滑动连接有滑动块(51)，所述外壳(3)内壁设置有上下对称的挡片(52)，所述挡片(52)间形成供所述滑动块(51)插接的滑动槽(53)，所述连接块(41)转动连接于所述滑动块(51)；所述外壳(3)内壁开设有限位槽(31)，所述限位槽(31)内沿竖直方向滑动连接有导向块(54)，所述导向块(54)上设置有第一导向面(541)，所述滑动块(51)的一端设置有与所述第一导向面(541)相对应的第二导向面(511)；所述滑动块(51)的另一端设置有用于驱动所述滑动块(51)向靠近所述导向块(54)运动的驱动弹簧(55)，所述驱动弹簧(55)的一端固定连接于所述外壳(3)的内壁；所述外壳(3)内部转动连接有启动爪(56)，所述启动爪(56)的一端抵触于所述导向块(54)的底面，所述底板(1)开设有供所述启动爪(56)穿设的穿设孔(32)。 2.根据权利要求1所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述滑动块(51)靠近所述驱动弹簧(55)的一端设置有位于所述驱动弹簧(55)下部的支撑块(6)，所述支撑块(6)的顶面抵触于所述驱动弹簧(55)，所述支撑块(6)与所述外壳(3)的内壁间留有空隙。 3.根据权利要求2所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述支撑块(6)远离所述滑动块(51)的一端设置有第三导向面(61)，第三导向面(61)导向所述驱动弹簧(55)位于所述支撑块(6)顶面。 4.根据权利要求1所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述滑动块(51)沿所述滑动槽(53)水平滑移。 5.根据权利要求1所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述启动爪(56)抵触于所述滑动块(51)的一端设置为半圆形导向面(561)。 6.根据权利要求1所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述启动爪(56)穿设于所述穿设孔(32)的一端设置有滚轮(562)。 7.根据权利要求1所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述底板(1)上设置有用于阻挡所述启动爪(56)转动的限位块(33)。 8.根据权利要求1所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述接点组联动机构(4)包括动接点(43)、设置于外壳(3)上的静接点(42)，所述连接块(41)上设置有连接柱(411)；所述动接点(43)上设置有拐臂(44)，所述拐臂(44)上开设有连通孔(441)，所述拐臂(44)与所述连接块(41)间设置有拉簧(45)，所述拉簧(45)的一端穿设于所述连通孔(441)，所述拉簧(45)的另一端转动连接于所述连接柱(411)上。 9.根据权利要求8所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述连接块(41)上设置有三个高度不一的连接柱(411)。 10.根据权利要求8所述的一种地铁用新型接点组，其特征在于：所述静接点(42)上包括有铜片(8)，所述铜片(8)上镶嵌式焊接有银片(9)。
所属类别：	实用新型