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ABSICHERUNG VON UNFALLSTELLEN - PROBLEMABSCHAETZUNG UND LOESUNGSMOEGLICHKEITEN

项目名称：	ABSICHERUNG VON UNFALLSTELLEN - PROBLEMABSCHAETZUNG UND LOESUNGSMOEGLICHKEITEN
摘要：	Nach der Strassenverkehrsordnung sind Unfallstellen oder liegengebliebene Fahrzeuge sofort durch Warnblinken und andere Warnzeichen zu sichern. Diese Vorschrift wird in vielen Faellen in der Hektik des Geschehens vergessen oder die Notwendigkeit der Forderung wird als eher nachrangig betrachtet. Aufgabe der vorliegenden Forschungsarbeit war es, kurzfristig realisierbare Vorschlaege fuer verbesserte Warneinrichtungen auf ihre Wirksamkeit hin zu ueberpruefen. Ausserdem sollten Empfehlungen fuer den Schutz der beteiligten Verkehrsteilnehmer/innern gegeben werden. Zur Problemabschaetzung wurde im ersten Teil der Arbeit eine Erhebung von Unfalldaten durchgefuehrt. Es sollte festgestellt werden, inwieweit die Absicherungsmassnahmen Einfluss auf die Folgeunfaelle haben. Zur Relativierung der Ergebnisse waren Erhebungen von Absicherungsmassnahmen erforderlich. Dabei sollte untersucht werden, wie liegengebliebene Fahrzeuge beziehungsweise Unfallstellen abgesichert werden. Grundsaetzlich war festzustellen, dass bei einem Verzicht von jeglicher Kennzeichnung des verunfallten Fahrzeuges ein erhoehtes Risiko besteht. Im zweiten Teil der Forschungsarbeit wurde die Wirksamkeit von Warneinrichtungen untersucht, wobei zwischen dem Tag- und Nachtunfall unterschieden wurde. Bei der Leuchtdichtemessung des Nachtfalles wurden die fahrzeugunabhaengigen Absicherungen Warndreieck und Blinkleuchte miteinander verglichen. Eine Versuchsdurchfuehrung mit der Blitzleuchte konnte mit dem vorhandenen technischen Material nicht durchgefuehrt werden. Fuer die Untersuchung des Tagfalls wurde eine Blickbeobachtungsanalyse durchgefuehrt. Der erste Teil war eine Laboruntersuchung und der zweite Teil ein Realversuch mit einem Versuchsfahrzeug, bei dem die Ergebnisse aus der Laboruntersuchung die Grundlage fuer die Auswahl der zu untersuchenden Absicherungsmassnahmen bildeten. Beide Blickbeobachtungsanalysen setzten sich aus dem eigentlichen Versuch zur Blickbeobachtung und einer Befragung zusammen.Neben den Fixationszeiten und -haeufigkeiten wurde bei der Laboruntersuchung der Zeitpunkt der Ersterkennung bestimmt. Bei dem Realversuch wurde das Fahrverhalten untersucht, das sich durch Geschwindigkeitsreduktion und Richtungsaenderungen aeusserte. Als letzte Untersuchung wurde mit Hilfe einer Befragung die Akzeptanz und die Befolgung von Absicherungsmassnahmen durch den Kraftfahrer analysiert. Basierend auf den beschriebenen Analysen werden folgende Empfehlungen ausgesprochen. Fuer alle Fahrzeuge sind Warnwesten, die, besonders bei Dunkelheit, einen zusaetzlichen Schutz der Fahrzeuginsassen bieten, vorzuschreiben. Der Transport dieser Warnwesten sollte im Fahrgastraum durchgefuehrt werden, damit diese fuer die Insassen schnell erreichbar sind und bei Verlassen des Fahrzeuges sofort benutzt werden koennen. Zur Kennzeichnung des liegengebliebenen Fahrzeuges wird eine Blitzkeuchte, die waehrend eines technischen Defektes oder Unfalls auf das Fahrzeug gestellt wird, empfohlen. Zu diesem Zweck sollten im Fahrzeug Haltevorrichtungen entwickelt werden, die einerseits einen sicheren Transport und andererseits eine hohe Betriebssicherheit, das heisst staendige Beladung eines Akkus, gewaehrleisten. Zur fahrzeugunabhaengigen Absicherung hat sich das Warndreieck als ausreichend erwiesen. Daher sollte diese Absicherungsmassnahme nicht durch eine andere Massnahme (Blitzleuchte) ersetzt werden. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	OVERKAMP, K；BUTTGEREIT, U
执行机构：	TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN, LEHRSTUHL FUER STRASSENWESEN, ERD- UND TUNNELBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF AACHEN, CHAIR FOR ROADWAY, EARTH AND TUNNEL CONSTRUCTION)
开始时间：	19930501
实际结束时间：	19960100
主题领域：	Safety and Human Factors；I80: Accident Studies