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基于通信的列车控制系统中定位技术的研究
| 论文题名： | 基于通信的列车控制系统中定位技术的研究 |
| 关键词： | 通信技术;列车控制;列车定位;卫星定位;铁路运输系统 |
| 摘要： | 随着高速铁路和城市轨道交通的蓬勃发展，对铁路运输的安全运行控制提出了更高的要求，即铁路的信息化、智能化。如今计算机、通信技术的高速发展，使得利用无线通信网络双向传递车、地间信息成为可能，基于通信的列车控制系统(CBTC)成为列车控制系统的方展方向。而关于列车定位则是基于通信的列车控制系统中的关键技术之一。为适应我国CBTC的发展需要，论文对CBTC中关于列车的定位问题进行了研究。 论文阐述了现有的各种列车定位方式，对比分析了卫星定位与里程计定位的特点，提出了基于GPS的列车定位系统，该系统主要由车载定位子系统、车站定位子系统及信息传输系统组成。其中车载子系统主要实现定位信息的采集和显示，车站定位子系统主要实现列车位置信息的接收及处理，而信息传输系统做为二者的连接桥梁，为定位信息提供无线传输通道。论文主要研究了列车卫星定位信息的处理和车、地间定位信息的传递。在车载定位子系统的设计中，提出了一种基于嵌入式Linux的设计方案，设计了处理GPS和里程计信息的程序GPSSERVER，并且还设计了一个基于QTE图形库的人机界面TRAINMMI。在车站定位子系统的设计中，为了使列车可以更好地在电子地图上显示，提出了一种电子地图匹配算法，并对定位信息的接收和处理进行了软件设计。对于铁路运输系统来讲，列车实时位置信息通过无线网络在车与车、车与车站控制中心之间传递，这将为铁路运营的监控、调度及行车安全提供有力保障。 最后，论文对系统的实时性和优越性进行了分析，并对所做工作进行了总结，指出了进一步研究的方向。 |
| 作者： | 李夏 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王化深 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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