原文传递
公交智能化调度系统的研究与实现
| 论文题名： | 公交智能化调度系统的研究与实现 |
| 关键词： | 公共交通;智能化调度系统;数据规范;服务平台;业务流程 |
| 摘要： | 交通与人们的生活息息相关，公共交通更是重中之重，而公交调度指挥着公交运输的正常运行。一个合理的调度方案，既可以使人们的出行更加快捷和便利，同时也可以提高公交公司的经济和社会效益，达到双赢的目的。公交车调度问题的研究是十分复杂的，完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，这些显然是优化问题、规划类问题，因此公交车调度问题属多目标规划问题，严格地讲，乘客的到达是随机的，公交车的运行也有许多随机因素，因此应建立随机型的多目标规划。 本论文首先研究了公交调度的现状，分析了公交调度在国内外应用的情况，按照“苏州市智能公交系统数据规范”，在苏州市交通背景和现状的基础上，对整个苏州市的交通状况和系统需求进行了分析和研究，提出了一个合理的解决方案。为了解决好公交调度的关键问题，本文采用无线射频技术应用于公交系统，不仅可以使司机的操作变得更加简单，而且可以使苏州公交运营数据的统计更加及时、准确。乘客可以从无线射频公交应用系统中获得最大限度的益处，他们可以轻松自如选择出行线路，电子站牌实时公布的车辆信息使得候车环境更加友好。 在上述理论研究的基础上，论文在实现部分对“苏州市公交智能化调度系统”进行了总体设计，并对系统中的核心功能“公交电子站牌”进行了规划和部署，重点介绍了“苏州市公交智能化调度系统”的整体技术实施方案，包括:数据中心服务平台、车载设备管理子系统、企业营运管理子系统、行业管理子系统、交通纵横网网站等部分，最后对系统性能和运行效果进行了综合评价。通过系统三年来的调研、开发、运行来看，设计、研制“苏州市公交智能化调度系统”的目的已经全部达到，公交智能调度系统正在改变着企业管理模式，实验证明该系统在公交调度系统中可以充分发挥公交的运输能力，改善公交调度效率。 |
| 作者： | 李幸国 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 吉逸;方宁生;刘继明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
