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原文传递摩托车车架结构优化设计

论文题名：	摩托车车架结构优化设计
关键词：	摩托车车架;模态分析;结构优化;固有频率;共振
摘要：	对摩托车整车系统振动的研究中，通常把车体和驾驶员看成刚体，因此认为引起摩托车整车振动的主要因素包括：路面凸凹不平、惯性力及横向力等。其中引发惯性力的主要根源之一是发动机，而作为摩托车的关键部件之一的摩托车车架与之关系密切。本文从引起摩托车振动的惯性力(包括路面激励和发动机激励)因素出发，着重从发动机激励和车架固有频率分析如何避免它们一起产生的共振。本文通过对车架结构进行频率响应设计，减少了摩托车常用工况下发生共振的可能性，从而改善摩托车的动态特性，提高摩托车的乘坐舒适性和稳定性。本文的研究工作主要包括以下内容： ①运用三维造型软件UG对某型号的摩托车车架实物进行实体造型，在前后处理MSC.Patran建立与实际车架相符的有限元模型； ②运用有限元分析软件MSC.Nastran对建立的车架有限元模型进行低阶模态分析； ③对该型号摩托车车架实物进行实验模态分析，验证所建立有限元模型的准确性，并对车架动态特性进行初步评估； ④发动机激励是引起摩托车振动的主要原因。本文通过优化车架结构的结构尺寸，研究如何尽可能使得摩托车在常用档位下避开由于发动机激励与车架固有频率引起的共振； ⑤验证优化后车架结构的强度、正确性和实际的使用价值。
作者：	游四海
专业：	机械设计
导师：	秦伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文