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原文传递一种隧道钢环运输装置

专利名称：	一种隧道钢环运输装置
摘要：	本实用新型公开了一种隧道钢环运输装置，涉及隧道维修技术领域，其包括支撑座，所述支撑座上表面的左右两侧均固定连接有支撑杆，且两个支撑杆的顶端均固定连接有托板，且两个托板的上表面分别与第一钢环本体下表面的左右两侧搭接。该隧道钢环运输装置，使得第一钢环本体和第二钢环本体在被运输的过程中不会发生晃动，因此便不需要在两者之间放置纸板，第一钢环本体和第二钢环本体被叠放后，将套环、弹簧和滑套依次套在连接杆上，套环与第二钢环本体相连时，通过手拧器转动螺栓直至螺栓与连接杆紧紧的连接在一起，从而可以减小第一钢环本体和第二钢环本体因惯性而上升的幅度，因此便能够提高空间的利用率，进而可以减少运输次数。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津海畅未来科技有限公司
发明人：	孙红梅;李红立;阚世亮;曹攀
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821378738.1
公开号：	CN208915196U
代理机构：	天津盛理知识产权代理有限公司
代理人：	刘玲
分类号：	B62B3/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	301600 天津市静海区静海经济开发区北区
主权项：	1.一种隧道钢环运输装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)上表面的左右两侧均固定连接有支撑杆(2)，且两个支撑杆(2)的顶端均固定连接有托板(3)，且两个托板(3)的上表面分别与第一钢环本体(4)下表面的左右两侧搭接，所述第一钢环本体(4)上表面对应两个托板(3)的位置均开设有第一串孔(6)；所述第一钢环本体(4)的上表面与第二钢环本体(5)的下表面搭接，并且第二钢环本体(5)上表面对应两个第一串孔(6)的位置均开设有第二串孔(7)，且位于同侧两个第一串孔(6)和第二串孔(7)内套设有同一个连接杆(8)，且两个连接杆(8)的底端分别固定连接在两个托板(3)的上表面，且两个连接杆(8)的外表面均套设有套环(9)，且两个套环(9)的上表面均固定连接有弹簧(10)，且两个弹簧(10)分别套接在两个连接杆(8)的外表面，且两个弹簧(10)的顶端分别固定连接在两个滑套(11)的下表面，且两个滑套(11)分别套设在两个连接杆(8)的外表面，且两个滑套(11)相远离的一面均卡接有螺母(12)，且两个螺母(12)内均螺纹连接有螺栓(13)，且两个螺栓(13)相近的一端分别与两个连接杆(8)相远离的一面搭接。 2.根据权利要求1所述的一种隧道钢环运输装置，其特征在于：所述连接杆(8)的顶端固定连接有圆锥体(15)，并且圆锥体(15)下表面的尺寸与连接杆(8)顶端的尺寸相同。 3.根据权利要求1所述的一种隧道钢环运输装置，其特征在于：所述第一串孔(6)和第二串孔(7)的内径尺寸相同，并且第二串孔(7)的内径尺寸与连接杆(8)的外径尺寸相适配。 4.根据权利要求1所述的一种隧道钢环运输装置，其特征在于：所述螺栓(13)的外表面套设有手拧器(14)，并且手拧器(14)为塑胶材质。 5.根据权利要求1所述的一种隧道钢环运输装置，其特征在于：所述支撑座(1)下表面的四角处均卡接有滚动装置(16)，所述滚动装置(16)包括轴承(161)，所述轴承(161)卡接在支撑座(1)的下表面，所述轴承(161)内套接有转轴(162)，所述转轴(162)的底端固定连接有滚轮(163)。 6.根据权利要求1所述的一种隧道钢环运输装置，其特征在于：所述托板(3)的外径尺寸大于第一串孔(6)的内径尺寸，所述套环(9)的外径尺寸大于第二串孔(7)的内径尺寸。
所属类别：	实用新型