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原文传递一种高密封温控式车用混合燃料传感器

专利名称：	一种高密封温控式车用混合燃料传感器
摘要：	本实用新型公开了一种高密封温控式车用混合燃料传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的上端外表面设置有温度探头，所述传感器主体的下端外表面设置有减震稳固机构，所述传感器主体的前端外表面设置有防积碳密封圈，所述防积碳密封圈的前端中部外表面设置有连接杆。本实用新型所述的一种高密封温控式车用混合燃料传感器，设有减震稳固机构、防积碳密封圈与散热机构，能够增加传感器的稳定性能，防止传感器受到损坏，有利于人们使用，并能防止传感器连接头处积碳，可以提高传感器的密封性能，有利于人们使用，还可以增加传感器的散热性能，可以提高传感器的使用寿命，便于人们使用，带来更好的使用前景。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江博美泰克电子有限公司
发明人：	胡剑
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821767715.X
公开号：	CN208921707U
代理机构：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陶荣州
分类号：	G01N33/22(2006.01);G;G01;G01N;G01N33
申请人地址：	314016 浙江省嘉兴市秀洲区王江泾镇北圣路1号
主权项：	1.一种高密封温控式车用混合燃料传感器，包括传感器主体(1)，其特征在于：所述传感器主体(1)的上端外表面设置有温度探头(5)，所述传感器主体(1)的下端外表面设置有减震稳固机构(2)，所述传感器主体(1)的前端外表面设置有防积碳密封圈(3)，所述防积碳密封圈(3)的前端中部外表面设置有连接杆(6)，所述传感器主体(1)的后端外表面设置有安装头(7)，所述安装头(7)的后端中部外表面设置有连接线(8)，所述传感器主体(1)的两侧外表面均设置有散热机构(4)，所述减震稳固机构(2)的上端两侧外表面均设置有活动块(9)，所述活动块(9)的前端一侧外表面设置有紧固杆(11)，所述减震稳固机构(2)的中部内表面设置有减震弹簧(10)，所述防积碳密封圈(3)的上端外表面设置有上橡胶圈垫(12)，所述防积碳密封圈(3)的下端外表面设置有下橡胶圈垫(13)，所述防积碳密封圈(3)的中部内表面设置有隔网(14)，所述散热机构(4)的下端外表面设置有隔热层(15)，所述散热机构(4)的中部外表面设置有散热片(16)。 2.根据权利要求1所述的一种高密封温控式车用混合燃料传感器，其特征在于：所述减震稳固机构(2)与活动块(9)之间设置有滑槽，所述活动块(9)的下端两侧外表面均通过滑槽与减震稳固机构(2)的上端外表面滑动连接，所述活动块(9)的数量为两组。 3.根据权利要求1所述的一种高密封温控式车用混合燃料传感器，其特征在于：所述活动块(9)与紧固杆(11)之间设置有螺纹槽，所述紧固杆(11)的前端外表面通过螺纹槽与活动块(9)的前端一侧内表面活动连接，所述减震弹簧(10)的数量为若干组。 4.根据权利要求1所述的一种高密封温控式车用混合燃料传感器，其特征在于：所述隔网(14)的中部外表面设置有连接孔，连接孔的数量为若干组，所述防积碳密封圈(3)的外表面设置有防水层。 5.根据权利要求1所述的一种高密封温控式车用混合燃料传感器，其特征在于：所述散热片(16)与散热机构(4)之间设置有连接槽，所述散热片(16)的下端外表面通过连接槽与散热机构(4)的上端中部外表面活动连接，所述散热片(16)的数量为若干组。 6.根据权利要求1所述的一种高密封温控式车用混合燃料传感器，其特征在于：所述安装头(7)与连接线(8)之间设置有开孔，所述安装头(7)的后端中部外表面通过开孔与连接线(8)的一侧外表面活动连接，所述温度探头(5)的数量为若干组。
所属类别：	实用新型