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原文传递一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮

专利名称：	一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮
摘要：	本实用新型公开了一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，包括横杆，所述横杆设置有两组，且其中一组所述横杆的两端通过螺帽固定连接有第一立柱和第一张紧花篮螺栓杆，所述第一张紧花篮螺栓杆位于有第一立柱的外侧，另一组所述横杆的两端也通过螺帽固定连接有第二立柱和第二张紧花篮螺栓杆，所述第二张紧花篮螺栓杆位于第二立柱的外侧，所述第一张紧花篮螺栓杆的另一端通过螺栓与第二立柱的下端固定连接，所述第二张紧花篮螺栓杆的另一端也通过螺栓与第一立柱的下端固定连接，本实用新型便于吊篮的安装与拆卸，避免了会出现挂钩会脱离护栏的情况，对工人起到保护的作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建郭坑铁路工务设备有限公司
发明人：	饶露
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821730740.0
公开号：	CN208917708U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	卢富华
分类号：	E01D21/10(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	363000 福建省漳州市龙文区郭坑火车站边
主权项：	1.一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，包括横杆(1)，其特征在于：所述横杆(1)设置有两组，且其中一组所述横杆(1)的两端通过螺帽(2)固定连接有第一立柱(3)和第一张紧花篮螺栓杆(14)，所述第一张紧花篮螺栓杆(14)位于有第一立柱(3)的外侧，另一组所述横杆(1)的两端也通过螺帽(2)固定连接有第二立柱(20)和第二张紧花篮螺栓杆(15)，所述第二张紧花篮螺栓杆(15)位于第二立柱(20)的外侧，所述第一张紧花篮螺栓杆(14)的另一端通过螺栓(16)与第二立柱(20)的下端固定连接，所述第二张紧花篮螺栓杆(15)的另一端也通过螺栓(16)与第一立柱(3)的下端固定连接，所述第一立柱(3)和第二立柱(20)的下端均固定设有第一挂钩(4)，且所述第一立柱(3)和第二立柱(20)的下端位于第一挂钩(4)的上方均开设有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)的内部两侧壁上均固定设有第一转轴(6)，两组所述第一转轴(6)之间转动连接有第一支杆(7)，所述第一支杆(7)的另一端两侧均开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的内部开口处设有挡板(9)，且所述第二凹槽(8)的内部设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端固定连接有第二支杆(11)，所述第一挂钩(4)的上端开设有第三凹槽(12)，所述第三凹槽(12)的两侧内壁上均开设有通孔(13)，所述第二支杆(11)的一端贯穿出通孔(13)的外侧，两组所述横杆(1)之间安装有钢板网(18)，所述钢板网(18)设置有两组，且所述钢板网(18)的两端均设有第二挂钩(19)，所述第二挂钩(19)卡接在横杆(1)上。 2.根据权利要求1所述的一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，其特征在于：所述第一张紧花篮螺栓杆(14)和第二张紧花篮螺栓杆(15)之间通过第二转轴(17)转动连接，所述第二转轴(17)位于第一张紧花篮螺栓杆(14)和第二张紧花篮螺栓杆(15)的中心位置。 3.根据权利要求1所述的一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，其特征在于：所述第二支杆(11)的直径小于通孔(13)的内径，且所述第二支杆(11)的长度大于通孔(13)的长度。 4.根据权利要求1所述的一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，其特征在于：所述第二挂钩(19)为半圆设计，且所述第二挂钩(19)的内径大于横杆(1)的直径。 5.根据权利要求1所述的一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，其特征在于：所述第二支杆(11)连接弹簧(10)的一端两侧均设有凸台(21)，所述凸台(21)位于挡板(9)的内侧。 6.根据权利要求1所述的一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，其特征在于：所述第一立柱(3)的长度大于第二立柱(20)的长度。
所属类别：	实用新型