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原文传递一种新型跨路开合桥

专利名称：	一种新型跨路开合桥
摘要：	本实用新型涉及城市道路交通设施技术领域，提供了一种新型跨路开合桥，旨在解决现有高架桥和立交桥造价高、施工困难的问题。所述新型跨路开合桥包括中心桥墩、分别位于所述中心桥墩两侧的两座斜坡桥身、设置于所述斜坡桥身两侧边的水平支撑架、设置于所述水平支撑架上的固定水平轨道、设置于所述水平支撑架上且可相对所述水平支撑架活动的活动水平轨道、可沿所述固定水平轨道和活动水平轨道滑移的承重桥面板，以及还包括第一驱动装置和第二驱动装置；所述第一驱动装置用于驱动活动水平轨道，使其横跨中心桥墩和斜坡桥身；所述第二驱动装置用于驱动承重桥面板，使其横跨中心桥墩和斜坡桥身。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	陈来旺
发明人：	陈来旺
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821293443.4
公开号：	CN208917656U
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	陈钱
分类号：	E01D1/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D1
申请人地址：	012000 内蒙古自治区乌兰察布市兴和县城关镇头道巷7号
主权项：	1.一种新型跨路开合桥，其特征在于，包括中心桥墩、分别位于所述中心桥墩两侧的两座斜坡桥身、设置于所述斜坡桥身两侧边的水平支撑架、设置于所述水平支撑架上的固定水平轨道、设置于所述水平支撑架上且可相对所述水平支撑架活动的活动水平轨道、可沿所述固定水平轨道和活动水平轨道滑移的承重桥面板，以及还包括第一驱动装置和第二驱动装置；所述第一驱动装置用于驱动所述活动水平轨道平移，使其一端搭至所述中心桥墩上，使其另一端搭在所述水平支撑架上或所述斜坡桥身的顶部，此时所述活动水平轨道与所述固定水平轨道同向且首尾相连；所述第二驱动装置用于在当所述活动水平轨道与所述固定水平轨道同向且首尾相连时，驱动所述承重桥面板从固定水平轨道滑移至所述活动水平轨道上，所述承重桥面板的一端以所述中心桥墩为支点，另一端以所述斜坡桥身或固定水平轨道为支点。 2.根据权利要求1所述的新型跨路开合桥，其特征在于，所述活动水平轨道嵌套于所述固定水平轨道中，所述第一驱动装置包括第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮设置于所述固定水平轨道的前方，所述活动水平轨道的底面设置有与所述第一驱动齿轮相啮合的第一齿条，所述第一驱动齿轮用于驱动所述活动水平轨道逐渐从所述固定水平轨道中抽出，并向前伸出以搭至所述中心桥墩上。 3.根据权利要求2所述的新型跨路开合桥，其特征在于，所述中心桥墩的靠近斜坡桥身的一侧设置有斜面悬板，所述斜面悬板的上边缘与所述中心桥墩的顶面边缘连接。 4.根据权利要求1所述的新型跨路开合桥，其特征在于，所述第二驱动装置包括第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮设置于所述固定水平轨道的靠内一侧，所述承重桥面板底面设置有与所述第二驱动齿轮相啮合的第二齿条。 5.根据权利要求1所述的新型跨路开合桥，其特征在于，所述活动水平轨道和固定水平轨道的上表面均设置有滚轮，所述滚轮的滚动方向与所述承重桥面板的移动方向一致；或者，所述承重桥面板的底面的两侧边设置有滚轮，所述滚轮的滚动方向与所述承重桥面板的移动方向一致。 6.根据权利要求1所述的新型跨路开合桥，其特征在于，所述固定水平轨道的前端设置有第一销孔，所述固定水平轨道的后端设置有第二销孔，所述承重桥面板的后端设置有第三销孔，所述第一销孔、第二销孔和第三销孔的位置在同一直线上。 7.根据权利要求1所述的新型跨路开合桥，其特征在于，所述斜坡桥身上开设有桥洞。 8.根据权利要求1所述的新型跨路开合桥，其特征在于，还包括车辆高度检测装置和控制器，所述第一驱动装置和第二驱动装置均与所述控制器电连接，所述车辆高度检测装置用于检测即将从桥下穿过的车辆的高度，并将表示车辆高度的信号送入所述控制器，所述控制器用于根据车辆高度控制所述第一驱动装置和第二驱动装置。 9.根据权利要求8所述的新型跨路开合桥，其特征在于，还包括红绿灯，所述红绿灯设置于所述斜坡桥身处，所述红绿灯与所述控制器电连接，所述控制器用于根据车辆高度控制所述红绿灯。
所属类别：	实用新型