原文传递
可变气门(VVT)发动机台架试验控制系统设计
| 论文题名： | 可变气门(VVT)发动机台架试验控制系统设计 |
| 关键词： | 可变气门正时技术;虚拟仪器;相位测量;模糊控制;PID控制;发动机控制系统 |
| 摘要： | 随着全球能源危机的不断加剧和环境问题的日益突出，节能和环保已经成为当今世界的两大主题，安全、节能、环保正成为汽车技术领域的研究目标。发动机可变气门正时技术(VVT:Variable Valve Timing)作为一种可以提高发动机效率、降低油耗的技术手段，得到了越来越广泛的应用，相应的试验技术也受到了越来越多的关注。为了定量评价VVT系统的实际性能，为VVT技术的进步和产品开发提供技术保障，研究VVT发动机台架试验系统具有十分重要的现实意义。 本文以某企业的VVT系统产品为研究对象，介绍了该VVT系统的工作原理、组成部件及动态特性，分析了试验控制系统的测控需求，在此基础上提出了成熟可行的技术方案。针对该VVT系统的执行机构的特点，采用模糊控制和传统PID控制相结合的方法，设计了相位控制算法，并依据试验过程中出现的问题对控制算法进行了适应性改进。最后基于软件工程的思想，在LabVIEW开发环境下设计了上位机控制软件和嵌入式控制程序。控制系统经过了较全面的试验验证，性能稳定可靠，满足客户要求。 |
| 作者： | 周建荣 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 秦文虎;郭占军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
