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4G94M型发动机VVT系统的开发
| 论文题名： | 4G94M型发动机VVT系统的开发 |
| 关键词： | 汽油机;可变气门正时系统;凸轮相位;控制策略 |
| 摘要： | 本文利用AVL公司BOOST一维热力学模拟分析软件建立了4G94D汽油机的计算模型,对进气配气相位改变对发动机外特性的影响进行了分析,计算结果表明：加装可变气门正时系统(VVT)是提高4G94D汽油机低速扭矩、降低油耗的高性价比方案。 本文对4G94D汽油机加装进气可变气门正时系统进行了方案设计,研究了VVT系统的工作原理以及进气VVT系统的凸轮相位控制策略。重点对凸轮相位控制器、油压控制电磁阀、缸盖VVT供油通路等布置方案进行了分析。并且通过发动机台架试验进行了试验验证和数据分析。第一代4G94M样机试验结果清晰的表明：在4G94D机型加装进气VVT系统能实现发动机低速扭矩和降低油耗的开发目标要求,为该4G94M机型的后续发展和市场开发打下了良好基础。 |
| 作者： | 刘科研 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 王银燕;于忠贵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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