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广东省高速公路投资项目风险管理研究
| 论文题名： | 广东省高速公路投资项目风险管理研究 |
| 关键词： | 广东省高速公路;风险投资项目;项目风险管理;特许权经营;基础设施建设 |
| 摘要： | 随着国家投融资体制的改革，我国公路的建设经营从开始的国家独家出资修路，转为国家、地方、独立投资者、与外方共同出资以及特许权经营等多种形式的投资模式。正是由于多元化投资主体的出现以及引进BOT、特许权经营的概念和模式，使得公路投资项目的风险管理越来越受到关注。 高速公路项目建设是我国基础设施建设的重点。由于其建设阶段工期长、投资大、涉及面广、参与人员多，因此高速公路项目建设往往面临复杂多变的风险，是一项复杂的系统工程，必须运用现代项目管理的有关原理与方法对其进行科学管理。 广东高速公路建设的蓬勃发展特别是高速公路的相继建成通车，不仅促进了全省经济的大发展，而且增强了广东参与国际竞争的综合实力。广东省收费高速公路里程占全国的1/10，目前已建成通车的收费高速公路有约2400公里，位居全国第二。广东省作为泛珠三角的主要出海通道和连接内地与港澳的唯一陆路，高速公路是未来的发展重点。 本文结合广东省高速公路投资的特点，从风险来源、风险特征、主要类型和阶段性风险这四个角度分析了高速公路项目投资。然后阐述了国内外现代风险识别、评估、防范、监控的理论和方法，特别是投资风险量化分析的理论方法。 最后运用风险识别方法对广州北二环高速公路投资案例的风险进行了识别分析；应用量化分析方法对案例项目的风险及其敏感性进行计量，据以得出投资的科学性决策。有针对性地研究了广州市北二环高速公路在项目实施过程中有关风险防范、应对、监控等一系列解决方法和实施措施。希望通过此种系统性的分析和总结，为当前广东省基础设施投资者在风险管理方面提供有益的参考和借鉴。 |
| 作者： | 张建华 |
| 专业： | 高级管理人员工商管理 |
| 导师： | 沙振权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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