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原文传递用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置

专利名称：	用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置
摘要：	本申请提供一种用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其能够使用安装构件以三点支撑法在车辆发动机室中安装动力系，除此之外其能够在车身的纵梁中安装副防倾转杆从而能够与动力系组装，借此通过三点法保持噪声、振动、平稳性(NVH)而同时控制动力系的前后移动，并且改善动力系对于发动机室的易组装性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	金承原
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201810908370.3
公开号：	CN109835158A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，包括：动力系，其使用发动机悬置、变速器悬置和防倾转杆以三点支撑法而安装在车辆的发动机室中，所述发动机悬置安装在动力系的发动机与车身副车架之间，所述变速器悬置安装在动力系的变速器与车身副车架之间，所述防倾转杆安装在动力系的后部与车身副车架之间；以及副防倾转杆，其进一步安装在靠近车身副车架的纵梁中，从而紧固至在发动机上形成的支架。 2.根据权利要求1所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，所述副防倾转杆包括：本体，其具有第一通孔和第二通孔；发动机紧固管，其位于所述本体的第一通孔的内直径中心；车身紧固管，其位于所述本体的第二通孔的内直径中心；第一弹性体，其插置在所述第一通孔的内直径表面与所述发动机紧固管的外直径表面之间；以及第二弹性体，其插置在所述第二通孔的内直径表面与所述车身紧固管的外直径表面之间。 3.根据权利要求2所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，在所述本体的外表面处形成第一通孔的部分的外表面上，形成用于防止噪声的第三弹性体。 4.根据权利要求2所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，所述第一弹性体由上下方向弹性体和左右方向弹性体构成，所述上下方向弹性体竖直连接第一通孔的内直径表面以及发动机紧固管的外直径表面，所述左右方向弹性体形成在第一通孔的内直径表面的两侧以接触发动机紧固管的外直径表面。 5.根据权利要求1所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，通过穿通纵梁而形成副防倾转杆安装孔，并且用于安装副防倾转杆的增强壳体穿过所述副防倾转杆安装孔而埋入纵梁内部。 6.根据权利要求5所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，增强壳体由箱体结构、第一紧固板和第二紧固板构成；所述箱体结构具有前后穿通的副防倾转杆接收空间以安装副防倾转杆，所述第一紧固板形成在箱体结构的内侧部分上以与纵梁紧固，所述第二紧固板形成在箱体结构的外侧部分上以与副防倾转杆紧固。 7.根据权利要求6所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，副防倾转杆固定螺栓穿过第二紧固板而紧固在副防倾转杆的车身紧固管中。 8.根据权利要求1所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，在纵梁上形成的副防倾转杆安装孔由紧密联接至纵梁的外侧的车轮盖覆盖。 9.根据权利要求1所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，在发动机上形成的支架形成在发动机的链罩上，并且其结构设置为形成凸起的中空管，所述副防倾转杆的发动机紧固管插入并紧固至所述中空管中。 10.根据权利要求9所述的用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置，其中，增强长螺栓插入并紧固至发动机紧固管中。
所属类别：	发明专利